2010年(平成22年)08月～2014年(平成26年)03月に販売(発売)のダイハツ ハイゼット トラック 【EBD-S201P】2WD・エアコン パワステ スペシャル・3AT の純正ホイールサイズ(標準設定)は、フロント・リヤ共に4Jx12+40です。 このホイールにセットされるタイヤサイズは、145R12-6PRです。 ホイールのPCDは、100mm、穴数は、4穴、ハブ径は、54mmです。
| フロント | リヤ | |
| 4Jx12+40 | 4Jx12+40 | |
| リム幅 | 4J | 4J |
| リム径 | 12インチ | 12インチ |
| インセット | +40 | +40 |
| PCD | 100mm | 100mm |
| 穴数 | 4穴 | 4穴 |
| ハブ径 | 54mm | 54mm |
| タイヤサイズ | 145R12-6PR | 145R12-6PR |
ダイハツ ハイゼット トラック 2WD・エアコン パワステ スペシャル・3AT 【2010年(平成22年)08月～2014年(平成26年)03月】の純正ホイールと純正タイヤ、 全幅、トレッド幅の数値を基に、インセットやタイヤ幅を変更した場合の内側面の移動値と 車体側面とタイヤ外側面の位置関係を数値の上で導き出しマッチングシミュレーションしてみました。
FC値(フェンダークリアランス)・・・マイナス(-)の場合は、タイヤ外側面がフェンダー内に納まっている状態で、プラス(+)の場合は、タイヤ外側面がフェンダーより外側に出ることになります。
IC値(インナークリアランス)・・・純正ホイールと純正タイヤサイズを使用した場合の内側面の位置を「0(ゼロ)」として、内側面の位置が内側に移動する場合をマイナス(-)、外側への移動をプラス(+)として数値化しています。
【フロント】
車両全幅1475mm トレッド1295mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 25 | -15 | -12.5 | +25 | |
| 30 | -10 | -17.5 | +20 | ||
| 35 | -5 | -22.5 | +15 | ||
| 40 | ±0 | -27.5 | +10 | ||
| 45 | +5 | -32.5 | +5 | ||
| 50 | +10 | -37.5 | ±0 | ||
| 55 | +15 | -42.5 | -5 | ||
| 60 | +20 | -47.5 | -10 | ||
| -10 | 25 | -15 | -7.5 | +20 | |
| 30 | -10 | -12.5 | +15 | ||
| 35 | -5 | -17.5 | +10 | ||
| 40 | ±0 | -22.5 | +5 | ||
| 45 | +5 | -27.5 | ±0 | ||
| 50 | +10 | -32.5 | -5 | ||
| 55 | +15 | -37.5 | -10 | ||
| 60 | +20 | -42.5 | -15 | ||
| ±0 | 25 | -15 | -2.5 | +15 | |
| 30 | -10 | -7.5 | +10 | ||
| 35 | -5 | -12.5 | +5 | ||
| 40 | ±0 | -17.5 | ±0 | ||
| 45 | +5 | -22.5 | -5 | ||
| 50 | +10 | -27.5 | -10 | ||
| 55 | +15 | -32.5 | -15 | ||
| 60 | +20 | -37.5 | -20 | ||
| +10 | 25 | -15 | +2.5 | +10 | |
| 30 | -10 | -2.5 | +5 | ||
| 35 | -5 | -7.5 | ±0 | ||
| 40 | ±0 | -12.5 | -5 | ||
| 45 | +5 | -17.5 | -10 | ||
| 50 | +10 | -22.5 | -15 | ||
| 55 | +15 | -27.5 | -20 | ||
| 60 | +20 | -32.5 | -25 | ||
| +20 | 25 | -15 | +7.5 | +5 | |
| 30 | -10 | +2.5 | ±0 | ||
| 35 | -5 | -2.5 | -5 | ||
| 40 | ±0 | -7.5 | -10 | ||
| 45 | +5 | -12.5 | -15 | ||
| 50 | +10 | -17.5 | -20 | ||
| 55 | +15 | -22.5 | -25 | ||
| 60 | +20 | -27.5 | -30 | ||
| +30 | 25 | -15 | +12.5 | ±0 | |
| 30 | -10 | +7.5 | -5 | ||
| 35 | -5 | +2.5 | -10 | ||
| 40 | ±0 | -2.5 | -15 | ||
| 45 | +5 | -7.5 | -20 | ||
| 50 | +10 | -12.5 | -25 | ||
| 55 | +15 | -17.5 | -30 | ||
| 60 | +20 | -22.5 | -35 | ||
| +40 | 25 | -15 | +17.5 | -5 | |
| 30 | -10 | +12.5 | -10 | ||
| 35 | -5 | +7.5 | -15 | ||
| 40 | ±0 | +2.5 | -20 | ||
| 45 | +5 | -2.5 | -25 | ||
| 50 | +10 | -7.5 | -30 | ||
| 55 | +15 | -12.5 | -35 | ||
| 60 | +20 | -17.5 | -40 | ||
【リヤ】
車両全幅1475mm トレッド1300mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 25 | -15 | -10 | +25 | |
| 30 | -10 | -15 | +20 | ||
| 35 | -5 | -20 | +15 | ||
| 40 | ±0 | -25 | +10 | ||
| 45 | +5 | -30 | +5 | ||
| 50 | +10 | -35 | ±0 | ||
| 55 | +15 | -40 | -5 | ||
| 60 | +20 | -45 | -10 | ||
| -10 | 25 | -15 | -5 | +20 | |
| 30 | -10 | -10 | +15 | ||
| 35 | -5 | -15 | +10 | ||
| 40 | ±0 | -20 | +5 | ||
| 45 | +5 | -25 | ±0 | ||
| 50 | +10 | -30 | -5 | ||
| 55 | +15 | -35 | -10 | ||
| 60 | +20 | -40 | -15 | ||
| ±0 | 25 | -15 | ±0 | +15 | |
| 30 | -10 | -5 | +10 | ||
| 35 | -5 | -10 | +5 | ||
| 40 | ±0 | -15 | ±0 | ||
| 45 | +5 | -20 | -5 | ||
| 50 | +10 | -25 | -10 | ||
| 55 | +15 | -30 | -15 | ||
| 60 | +20 | -35 | -20 | ||
| +10 | 25 | -15 | +5 | +10 | |
| 30 | -10 | ±0 | +5 | ||
| 35 | -5 | -5 | ±0 | ||
| 40 | ±0 | -10 | -5 | ||
| 45 | +5 | -15 | -10 | ||
| 50 | +10 | -20 | -15 | ||
| 55 | +15 | -25 | -20 | ||
| 60 | +20 | -30 | -25 | ||
| +20 | 25 | -15 | +10 | +5 | |
| 30 | -10 | +5 | ±0 | ||
| 35 | -5 | ±0 | -5 | ||
| 40 | ±0 | -5 | -10 | ||
| 45 | +5 | -10 | -15 | ||
| 50 | +10 | -15 | -20 | ||
| 55 | +15 | -20 | -25 | ||
| 60 | +20 | -25 | -30 | ||
| +30 | 25 | -15 | +15 | ±0 | |
| 30 | -10 | +10 | -5 | ||
| 35 | -5 | +5 | -10 | ||
| 40 | ±0 | ±0 | -15 | ||
| 45 | +5 | -5 | -20 | ||
| 50 | +10 | -10 | -25 | ||
| 55 | +15 | -15 | -30 | ||
| 60 | +20 | -20 | -35 | ||
| +40 | 25 | -15 | +20 | -5 | |
| 30 | -10 | +15 | -10 | ||
| 35 | -5 | +10 | -15 | ||
| 40 | ±0 | +5 | -20 | ||
| 45 | +5 | ±0 | -25 | ||
| 50 | +10 | -5 | -30 | ||
| 55 | +15 | -10 | -35 | ||
| 60 | +20 | -15 | -40 | ||
| 車両型式： | EBD-S201P |
|---|---|
| メーカー： | ダイハツ |
| 車種名： | ハイゼット トラック |
| 仕様・グレード等： | 2WD・エアコン パワステ スペシャル・3AT |
| 販売期間： | 2010年(平成22年)08月～2014年(平成26年)03月 |
| 乗車定員： | 2 名 |
| 総排気量： | 658 cc |
| 使用燃料： | レギュラーガソリン |
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2010年式 ハイゼット トラック の純正ホイールサイズ
2011年式 ハイゼット トラック の純正ホイールサイズ
2012年式 ハイゼット トラック の純正ホイールサイズ
2013年式 ハイゼット トラック の純正ホイールサイズ
2014年式 ハイゼット トラック の純正ホイールサイズ
ダイハツ ハイゼット トラック 2WD・エアコン パワステ スペシャル・3AT(2010年(平成22年)08月～2014年(平成26年)03月)の純正ホイール以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。
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