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日産 クルーのエンジン諸元(2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ[1995.02~]) - MAINT BOOK JP

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日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ 【1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月】のエンジン諸元

日産 クルー SK30

1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月に販売(発売)の日産 クルー 【KD-SK30】2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ エンジンの型式は、「RD28」という水冷直列6気筒SOHCエンジンで、総排気量は、2825 cc、使用する燃料は、軽油、燃料の供給装置は、ボッシュ式分配型噴射ポンプ、燃料タンクの容量は、72 リットルです。 最高出力は、69 kw(94 PS)/4800 r.p.mで94馬力(PS)を4800回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、176.5 N・m(18.0 kgf・m)/2400 r.p.mで18.0kgf・mを2400回転/分で発生させます。

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のエンジン諸元(RD28型)
エンジン型式 RD28
エンジン種別 水冷直列6気筒SOHC
最高出力 69 kw(94 PS)/4800 r.p.m
最大トルク 176.5 N・m(18.0 kgf・m)/2400 r.p.m
シリンダーサイズ 85.0*83.0 mm
圧縮比 22.4
総排気量 2825 cc
使用燃料 軽油
燃料タンク容量 72 リットル
燃料供給装置 ボッシュ式分配型噴射ポンプ

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のパワーウェイトレシオ

パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月に販売(発売)の日産 クルー 【KD-SK30】2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の パワーウェイトレシオは、車両重量が1350kgでエンジンの最高出力が94 PSなので、パワーウェイトレシオは、14.36 kg/PSになります。

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のパワーウェイトレシオ
パワーウェイトレシオ 14.36 kg/PS

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のPower to Weight Ratio

Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月に販売(発売)の日産 クルー 【KD-SK30】2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力94 PS を1.35 t(トン)で割り、69.62 PS/tになります。

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のPower to Weight Ratio
Power to Weight Ratio 69.62 PS/t

日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のトルクウェイトレシオ

トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月に販売(発売)の日産 クルー 【KD-SK30】2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のトルクウェイトレシオは、車両重量 1350kg をエンジンの最大トルク 18.0 kgf・mで割り、75kg/kgf・m になります。

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ のトルクウェイトレシオ
トルクウェイトレシオ 75kg/kgf・m

日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の「最高出力/総排気量」

「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月に販売(発売)の日産 クルー 【KD-SK30】2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の場合は、エンジンの最高出力が、94 PS で総排気量が2.825 L(2825 cc)なので33.27 PS/Lになります。

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の最高出力/総排気量
最高出力/総排気量 33.27PS/L

日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の「最大トルク/総排気量」

「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月に販売(発売)の日産 クルー 【KD-SK30】2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の場合は、エンジンの最大トルクが、18.0 kgf・m で総排気量が2.825 L(2825 cc)なので6.37 kgf・m/Lになります。

クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ の最大トルク/総排気量
最大トルク/総排気量 6.37kgf・m/L
基本情報
このページの車両の基本情報です。
車両型式:KD-SK30
メーカー:日産
車種名:クルー
仕様・グレード等:2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ
販売期間:1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月
乗車定員:5 名
総排気量:2825 cc
使用燃料:軽油


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日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプの同年式の年式別エンジン諸元ページ

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1995年式 クルー のエンジン諸元


1996年式 クルー のエンジン諸元


1997年式 クルー のエンジン諸元


1998年式 クルー のエンジン諸元


日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプのその他の情報ページ

日産 クルー 2.8D・5MT・LXサルーン Gタイプ(1995年(平成7年)02月~1998年(平成10年)06月)のエンジン諸元以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。


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