1999年(平成11年)12月～2000年(平成12年)04月に販売(発売)のトヨタ クラウン エステート 【GH-JZS171W-AWPVZ】2.5・アスリートV の純正ホイールサイズ(標準設定)は、フロントが6.5Jx16+50、リヤが7.5Jx16+50です。 このホイールにセットされるタイヤサイズは、フロントが205/55R16、リヤが225/50R16です。 ホイールのPCDは、114.3mm、穴数は、5穴、ハブ径は、60mmです。
| フロント | リヤ | |
| 6.5Jx16+50 | 7.5Jx16+50 | |
| リム幅 | 6.5J | 7.5J |
| リム径 | 16インチ | 16インチ |
| インセット | +50 | +50 |
| PCD | 114.3mm | 114.3mm |
| 穴数 | 5穴 | 5穴 |
| ハブ径 | 60mm | 60mm |
| タイヤサイズ | 205/55R16 | 225/50R16 |
トヨタ クラウン エステート 2.5・アスリートV 【1999年(平成11年)12月～2000年(平成12年)04月】の純正ホイールと純正タイヤ、 全幅、トレッド幅の数値を基に、インセットやタイヤ幅を変更した場合の内側面の移動値と 車体側面とタイヤ外側面の位置関係を数値の上で導き出しマッチングシミュレーションしてみました。
FC値(フェンダークリアランス)・・・マイナス(-)の場合は、タイヤ外側面がフェンダー内に納まっている状態で、プラス(+)の場合は、タイヤ外側面がフェンダーより外側に出ることになります。
IC値(インナークリアランス)・・・純正ホイールと純正タイヤサイズを使用した場合の内側面の位置を「0(ゼロ)」として、内側面の位置が内側に移動する場合をマイナス(-)、外側への移動をプラス(+)として数値化しています。
【フロント】
車両全幅1765mm トレッド1495mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 35 | -15 | -27.5 | +25 | |
| 40 | -10 | -32.5 | +20 | ||
| 45 | -5 | -37.5 | +15 | ||
| 50 | ±0 | -42.5 | +10 | ||
| 55 | +5 | -47.5 | +5 | ||
| 60 | +10 | -52.5 | ±0 | ||
| 65 | +15 | -57.5 | -5 | ||
| 70 | +20 | -62.5 | -10 | ||
| -10 | 35 | -15 | -22.5 | +20 | |
| 40 | -10 | -27.5 | +15 | ||
| 45 | -5 | -32.5 | +10 | ||
| 50 | ±0 | -37.5 | +5 | ||
| 55 | +5 | -42.5 | ±0 | ||
| 60 | +10 | -47.5 | -5 | ||
| 65 | +15 | -52.5 | -10 | ||
| 70 | +20 | -57.5 | -15 | ||
| ±0 | 35 | -15 | -17.5 | +15 | |
| 40 | -10 | -22.5 | +10 | ||
| 45 | -5 | -27.5 | +5 | ||
| 50 | ±0 | -32.5 | ±0 | ||
| 55 | +5 | -37.5 | -5 | ||
| 60 | +10 | -42.5 | -10 | ||
| 65 | +15 | -47.5 | -15 | ||
| 70 | +20 | -52.5 | -20 | ||
| +10 | 35 | -15 | -12.5 | +10 | |
| 40 | -10 | -17.5 | +5 | ||
| 45 | -5 | -22.5 | ±0 | ||
| 50 | ±0 | -27.5 | -5 | ||
| 55 | +5 | -32.5 | -10 | ||
| 60 | +10 | -37.5 | -15 | ||
| 65 | +15 | -42.5 | -20 | ||
| 70 | +20 | -47.5 | -25 | ||
| +20 | 35 | -15 | -7.5 | +5 | |
| 40 | -10 | -12.5 | ±0 | ||
| 45 | -5 | -17.5 | -5 | ||
| 50 | ±0 | -22.5 | -10 | ||
| 55 | +5 | -27.5 | -15 | ||
| 60 | +10 | -32.5 | -20 | ||
| 65 | +15 | -37.5 | -25 | ||
| 70 | +20 | -42.5 | -30 | ||
| +30 | 35 | -15 | -2.5 | ±0 | |
| 40 | -10 | -7.5 | -5 | ||
| 45 | -5 | -12.5 | -10 | ||
| 50 | ±0 | -17.5 | -15 | ||
| 55 | +5 | -22.5 | -20 | ||
| 60 | +10 | -27.5 | -25 | ||
| 65 | +15 | -32.5 | -30 | ||
| 70 | +20 | -37.5 | -35 | ||
| +40 | 35 | -15 | +2.5 | -5 | |
| 40 | -10 | -2.5 | -10 | ||
| 45 | -5 | -7.5 | -15 | ||
| 50 | ±0 | -12.5 | -20 | ||
| 55 | +5 | -17.5 | -25 | ||
| 60 | +10 | -22.5 | -30 | ||
| 65 | +15 | -27.5 | -35 | ||
| 70 | +20 | -32.5 | -40 | ||
【リヤ】
車両全幅1765mm トレッド1470mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 35 | -15 | -30 | +25 | |
| 40 | -10 | -35 | +20 | ||
| 45 | -5 | -40 | +15 | ||
| 50 | ±0 | -45 | +10 | ||
| 55 | +5 | -50 | +5 | ||
| 60 | +10 | -55 | ±0 | ||
| 65 | +15 | -60 | -5 | ||
| 70 | +20 | -65 | -10 | ||
| -10 | 35 | -15 | -25 | +20 | |
| 40 | -10 | -30 | +15 | ||
| 45 | -5 | -35 | +10 | ||
| 50 | ±0 | -40 | +5 | ||
| 55 | +5 | -45 | ±0 | ||
| 60 | +10 | -50 | -5 | ||
| 65 | +15 | -55 | -10 | ||
| 70 | +20 | -60 | -15 | ||
| ±0 | 35 | -15 | -20 | +15 | |
| 40 | -10 | -25 | +10 | ||
| 45 | -5 | -30 | +5 | ||
| 50 | ±0 | -35 | ±0 | ||
| 55 | +5 | -40 | -5 | ||
| 60 | +10 | -45 | -10 | ||
| 65 | +15 | -50 | -15 | ||
| 70 | +20 | -55 | -20 | ||
| +10 | 35 | -15 | -15 | +10 | |
| 40 | -10 | -20 | +5 | ||
| 45 | -5 | -25 | ±0 | ||
| 50 | ±0 | -30 | -5 | ||
| 55 | +5 | -35 | -10 | ||
| 60 | +10 | -40 | -15 | ||
| 65 | +15 | -45 | -20 | ||
| 70 | +20 | -50 | -25 | ||
| +20 | 35 | -15 | -10 | +5 | |
| 40 | -10 | -15 | ±0 | ||
| 45 | -5 | -20 | -5 | ||
| 50 | ±0 | -25 | -10 | ||
| 55 | +5 | -30 | -15 | ||
| 60 | +10 | -35 | -20 | ||
| 65 | +15 | -40 | -25 | ||
| 70 | +20 | -45 | -30 | ||
| +30 | 35 | -15 | -5 | ±0 | |
| 40 | -10 | -10 | -5 | ||
| 45 | -5 | -15 | -10 | ||
| 50 | ±0 | -20 | -15 | ||
| 55 | +5 | -25 | -20 | ||
| 60 | +10 | -30 | -25 | ||
| 65 | +15 | -35 | -30 | ||
| 70 | +20 | -40 | -35 | ||
| +40 | 35 | -15 | ±0 | -5 | |
| 40 | -10 | -5 | -10 | ||
| 45 | -5 | -10 | -15 | ||
| 50 | ±0 | -15 | -20 | ||
| 55 | +5 | -20 | -25 | ||
| 60 | +10 | -25 | -30 | ||
| 65 | +15 | -30 | -35 | ||
| 70 | +20 | -35 | -40 | ||
| 車両型式： | GH-JZS171W-AWPVZ |
|---|---|
| メーカー： | トヨタ |
| 車種名： | クラウン エステート |
| 仕様・グレード等： | 2.5・アスリートV |
| 販売期間： | 1999年(平成11年)12月～2000年(平成12年)04月 |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 2491 cc |
| 使用燃料： | プレミアムガソリン |
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1999年式 クラウン エステート の純正ホイールサイズ
2000年式 クラウン エステート の純正ホイールサイズ
トヨタ クラウン エステート 2.5・アスリートV(1999年(平成11年)12月～2000年(平成12年)04月)の純正ホイール以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。
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