2018年(平成30年)08月～2019年(平成31/令和元年)09月に販売(発売)のトヨタ カムリ 【DAA-AXVH70】2WD・2.5 G レザーパッケージ・CVT の純正ホイールサイズ(標準設定)は、フロント・リヤ共に8Jx18+50です。 このホイールにセットされるタイヤサイズは、235/45R18です。 ホイールのPCDは、114.3mm、穴数は、5穴、ハブ径は、60mmです。
| フロント | リヤ | |
| 8Jx18+50 | 8Jx18+50 | |
| リム幅 | 8J | 8J |
| リム径 | 18インチ | 18インチ |
| インセット | +50 | +50 |
| PCD | 114.3mm | 114.3mm |
| 穴数 | 5穴 | 5穴 |
| ハブ径 | 60mm | 60mm |
| タイヤサイズ | 235/45R18 | 235/45R18 |
トヨタ カムリ 2WD・2.5 G レザーパッケージ・CVT 【2018年(平成30年)08月～2019年(平成31/令和元年)09月】の純正ホイールと純正タイヤ、 全幅、トレッド幅の数値を基に、インセットやタイヤ幅を変更した場合の内側面の移動値と 車体側面とタイヤ外側面の位置関係を数値の上で導き出しマッチングシミュレーションしてみました。
FC値(フェンダークリアランス)・・・マイナス(-)の場合は、タイヤ外側面がフェンダー内に納まっている状態で、プラス(+)の場合は、タイヤ外側面がフェンダーより外側に出ることになります。
IC値(インナークリアランス)・・・純正ホイールと純正タイヤサイズを使用した場合の内側面の位置を「0(ゼロ)」として、内側面の位置が内側に移動する場合をマイナス(-)、外側への移動をプラス(+)として数値化しています。
【フロント】
車両全幅1840mm トレッド1580mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 35 | -15 | -7.5 | +25 | |
| 40 | -10 | -12.5 | +20 | ||
| 45 | -5 | -17.5 | +15 | ||
| 50 | ±0 | -22.5 | +10 | ||
| 55 | +5 | -27.5 | +5 | ||
| 60 | +10 | -32.5 | ±0 | ||
| 65 | +15 | -37.5 | -5 | ||
| 70 | +20 | -42.5 | -10 | ||
| -10 | 35 | -15 | -2.5 | +20 | |
| 40 | -10 | -7.5 | +15 | ||
| 45 | -5 | -12.5 | +10 | ||
| 50 | ±0 | -17.5 | +5 | ||
| 55 | +5 | -22.5 | ±0 | ||
| 60 | +10 | -27.5 | -5 | ||
| 65 | +15 | -32.5 | -10 | ||
| 70 | +20 | -37.5 | -15 | ||
| ±0 | 35 | -15 | +2.5 | +15 | |
| 40 | -10 | -2.5 | +10 | ||
| 45 | -5 | -7.5 | +5 | ||
| 50 | ±0 | -12.5 | ±0 | ||
| 55 | +5 | -17.5 | -5 | ||
| 60 | +10 | -22.5 | -10 | ||
| 65 | +15 | -27.5 | -15 | ||
| 70 | +20 | -32.5 | -20 | ||
| +10 | 35 | -15 | +7.5 | +10 | |
| 40 | -10 | +2.5 | +5 | ||
| 45 | -5 | -2.5 | ±0 | ||
| 50 | ±0 | -7.5 | -5 | ||
| 55 | +5 | -12.5 | -10 | ||
| 60 | +10 | -17.5 | -15 | ||
| 65 | +15 | -22.5 | -20 | ||
| 70 | +20 | -27.5 | -25 | ||
| +20 | 35 | -15 | +12.5 | +5 | |
| 40 | -10 | +7.5 | ±0 | ||
| 45 | -5 | +2.5 | -5 | ||
| 50 | ±0 | -2.5 | -10 | ||
| 55 | +5 | -7.5 | -15 | ||
| 60 | +10 | -12.5 | -20 | ||
| 65 | +15 | -17.5 | -25 | ||
| 70 | +20 | -22.5 | -30 | ||
| +30 | 35 | -15 | +17.5 | ±0 | |
| 40 | -10 | +12.5 | -5 | ||
| 45 | -5 | +7.5 | -10 | ||
| 50 | ±0 | +2.5 | -15 | ||
| 55 | +5 | -2.5 | -20 | ||
| 60 | +10 | -7.5 | -25 | ||
| 65 | +15 | -12.5 | -30 | ||
| 70 | +20 | -17.5 | -35 | ||
| +40 | 35 | -15 | +22.5 | -5 | |
| 40 | -10 | +17.5 | -10 | ||
| 45 | -5 | +12.5 | -15 | ||
| 50 | ±0 | +7.5 | -20 | ||
| 55 | +5 | +2.5 | -25 | ||
| 60 | +10 | -2.5 | -30 | ||
| 65 | +15 | -7.5 | -35 | ||
| 70 | +20 | -12.5 | -40 | ||
【リヤ】
車両全幅1840mm トレッド1585mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 35 | -15 | -5 | +25 | |
| 40 | -10 | -10 | +20 | ||
| 45 | -5 | -15 | +15 | ||
| 50 | ±0 | -20 | +10 | ||
| 55 | +5 | -25 | +5 | ||
| 60 | +10 | -30 | ±0 | ||
| 65 | +15 | -35 | -5 | ||
| 70 | +20 | -40 | -10 | ||
| -10 | 35 | -15 | ±0 | +20 | |
| 40 | -10 | -5 | +15 | ||
| 45 | -5 | -10 | +10 | ||
| 50 | ±0 | -15 | +5 | ||
| 55 | +5 | -20 | ±0 | ||
| 60 | +10 | -25 | -5 | ||
| 65 | +15 | -30 | -10 | ||
| 70 | +20 | -35 | -15 | ||
| ±0 | 35 | -15 | +5 | +15 | |
| 40 | -10 | ±0 | +10 | ||
| 45 | -5 | -5 | +5 | ||
| 50 | ±0 | -10 | ±0 | ||
| 55 | +5 | -15 | -5 | ||
| 60 | +10 | -20 | -10 | ||
| 65 | +15 | -25 | -15 | ||
| 70 | +20 | -30 | -20 | ||
| +10 | 35 | -15 | +10 | +10 | |
| 40 | -10 | +5 | +5 | ||
| 45 | -5 | ±0 | ±0 | ||
| 50 | ±0 | -5 | -5 | ||
| 55 | +5 | -10 | -10 | ||
| 60 | +10 | -15 | -15 | ||
| 65 | +15 | -20 | -20 | ||
| 70 | +20 | -25 | -25 | ||
| +20 | 35 | -15 | +15 | +5 | |
| 40 | -10 | +10 | ±0 | ||
| 45 | -5 | +5 | -5 | ||
| 50 | ±0 | ±0 | -10 | ||
| 55 | +5 | -5 | -15 | ||
| 60 | +10 | -10 | -20 | ||
| 65 | +15 | -15 | -25 | ||
| 70 | +20 | -20 | -30 | ||
| +30 | 35 | -15 | +20 | ±0 | |
| 40 | -10 | +15 | -5 | ||
| 45 | -5 | +10 | -10 | ||
| 50 | ±0 | +5 | -15 | ||
| 55 | +5 | ±0 | -20 | ||
| 60 | +10 | -5 | -25 | ||
| 65 | +15 | -10 | -30 | ||
| 70 | +20 | -15 | -35 | ||
| +40 | 35 | -15 | +25 | -5 | |
| 40 | -10 | +20 | -10 | ||
| 45 | -5 | +15 | -15 | ||
| 50 | ±0 | +10 | -20 | ||
| 55 | +5 | +5 | -25 | ||
| 60 | +10 | ±0 | -30 | ||
| 65 | +15 | -5 | -35 | ||
| 70 | +20 | -10 | -40 | ||
| 車両型式： | DAA-AXVH70 |
|---|---|
| メーカー： | トヨタ |
| 車種名： | カムリ |
| 仕様・グレード等： | 2WD・2.5 G レザーパッケージ・CVT |
| 販売期間： | 2018年(平成30年)08月～2019年(平成31/令和元年)09月 |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 2487 cc |
| 使用燃料： | レギュラーガソリン |
| 新車時の車両本体価格(税別)： | 3915000 円 |
| 消費税を含めた新車時の車両価格： | 4228200 円 |
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2018年式 カムリ の純正ホイールサイズ
2019年式 カムリ の純正ホイールサイズ
トヨタ カムリ 2WD・2.5 G レザーパッケージ・CVT(2018年(平成30年)08月～2019年(平成31/令和元年)09月)の純正ホイール以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。
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