2004年(平成16年)11月～2005年(平成17年)11月に販売(発売)の日産 スカイラインクーペ 【CBA-CPV35】2WD・350GT・プレミアム・6MT の純正ホイールサイズ(標準設定)は、フロントが8Jx19+30、リヤが8.5Jx19+33です。 このホイールにセットされるタイヤサイズは、フロントが225/40R19、リヤが245/40R19です。 ホイールのPCDは、114.3mm、穴数は、5穴、ハブ径は、66mmです。
| フロント | リヤ | |
| 8Jx19+30 | 8.5Jx19+33 | |
| リム幅 | 8J | 8.5J |
| リム径 | 19インチ | 19インチ |
| インセット | +30 | +33 |
| PCD | 114.3mm | 114.3mm |
| 穴数 | 5穴 | 5穴 |
| ハブ径 | 66mm | 66mm |
| タイヤサイズ | 225/40R19 | 245/40R19 |
日産 スカイラインクーペ 2WD・350GT・プレミアム・6MT 【2004年(平成16年)11月～2005年(平成17年)11月】の純正ホイールと純正タイヤ、 全幅、トレッド幅の数値を基に、インセットやタイヤ幅を変更した場合の内側面の移動値と 車体側面とタイヤ外側面の位置関係を数値の上で導き出しマッチングシミュレーションしてみました。
FC値(フェンダークリアランス)・・・マイナス(-)の場合は、タイヤ外側面がフェンダー内に納まっている状態で、プラス(+)の場合は、タイヤ外側面がフェンダーより外側に出ることになります。
IC値(インナークリアランス)・・・純正ホイールと純正タイヤサイズを使用した場合の内側面の位置を「0(ゼロ)」として、内側面の位置が内側に移動する場合をマイナス(-)、外側への移動をプラス(+)として数値化しています。
【フロント】
車両全幅1815mm トレッド1535mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 15 | -15 | -22.5 | +25 | |
| 20 | -10 | -27.5 | +20 | ||
| 25 | -5 | -32.5 | +15 | ||
| 30 | ±0 | -37.5 | +10 | ||
| 35 | +5 | -42.5 | +5 | ||
| 40 | +10 | -47.5 | ±0 | ||
| 45 | +15 | -52.5 | -5 | ||
| 50 | +20 | -57.5 | -10 | ||
| -10 | 15 | -15 | -17.5 | +20 | |
| 20 | -10 | -22.5 | +15 | ||
| 25 | -5 | -27.5 | +10 | ||
| 30 | ±0 | -32.5 | +5 | ||
| 35 | +5 | -37.5 | ±0 | ||
| 40 | +10 | -42.5 | -5 | ||
| 45 | +15 | -47.5 | -10 | ||
| 50 | +20 | -52.5 | -15 | ||
| ±0 | 15 | -15 | -12.5 | +15 | |
| 20 | -10 | -17.5 | +10 | ||
| 25 | -5 | -22.5 | +5 | ||
| 30 | ±0 | -27.5 | ±0 | ||
| 35 | +5 | -32.5 | -5 | ||
| 40 | +10 | -37.5 | -10 | ||
| 45 | +15 | -42.5 | -15 | ||
| 50 | +20 | -47.5 | -20 | ||
| +10 | 15 | -15 | -7.5 | +10 | |
| 20 | -10 | -12.5 | +5 | ||
| 25 | -5 | -17.5 | ±0 | ||
| 30 | ±0 | -22.5 | -5 | ||
| 35 | +5 | -27.5 | -10 | ||
| 40 | +10 | -32.5 | -15 | ||
| 45 | +15 | -37.5 | -20 | ||
| 50 | +20 | -42.5 | -25 | ||
| +20 | 15 | -15 | -2.5 | +5 | |
| 20 | -10 | -7.5 | ±0 | ||
| 25 | -5 | -12.5 | -5 | ||
| 30 | ±0 | -17.5 | -10 | ||
| 35 | +5 | -22.5 | -15 | ||
| 40 | +10 | -27.5 | -20 | ||
| 45 | +15 | -32.5 | -25 | ||
| 50 | +20 | -37.5 | -30 | ||
| +30 | 15 | -15 | +2.5 | ±0 | |
| 20 | -10 | -2.5 | -5 | ||
| 25 | -5 | -7.5 | -10 | ||
| 30 | ±0 | -12.5 | -15 | ||
| 35 | +5 | -17.5 | -20 | ||
| 40 | +10 | -22.5 | -25 | ||
| 45 | +15 | -27.5 | -30 | ||
| 50 | +20 | -32.5 | -35 | ||
| +40 | 15 | -15 | +7.5 | -5 | |
| 20 | -10 | +2.5 | -10 | ||
| 25 | -5 | -2.5 | -15 | ||
| 30 | ±0 | -7.5 | -20 | ||
| 35 | +5 | -12.5 | -25 | ||
| 40 | +10 | -17.5 | -30 | ||
| 45 | +15 | -22.5 | -35 | ||
| 50 | +20 | -27.5 | -40 | ||
【リヤ】
車両全幅1815mm トレッド1540mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -20 | 18 | -15 | -10 | +25 | |
| 23 | -10 | -15 | +20 | ||
| 28 | -5 | -20 | +15 | ||
| 33 | ±0 | -25 | +10 | ||
| 38 | +5 | -30 | +5 | ||
| 43 | +10 | -35 | ±0 | ||
| 48 | +15 | -40 | -5 | ||
| 53 | +20 | -45 | -10 | ||
| -10 | 18 | -15 | -5 | +20 | |
| 23 | -10 | -10 | +15 | ||
| 28 | -5 | -15 | +10 | ||
| 33 | ±0 | -20 | +5 | ||
| 38 | +5 | -25 | ±0 | ||
| 43 | +10 | -30 | -5 | ||
| 48 | +15 | -35 | -10 | ||
| 53 | +20 | -40 | -15 | ||
| ±0 | 18 | -15 | ±0 | +15 | |
| 23 | -10 | -5 | +10 | ||
| 28 | -5 | -10 | +5 | ||
| 33 | ±0 | -15 | ±0 | ||
| 38 | +5 | -20 | -5 | ||
| 43 | +10 | -25 | -10 | ||
| 48 | +15 | -30 | -15 | ||
| 53 | +20 | -35 | -20 | ||
| +10 | 18 | -15 | +5 | +10 | |
| 23 | -10 | ±0 | +5 | ||
| 28 | -5 | -5 | ±0 | ||
| 33 | ±0 | -10 | -5 | ||
| 38 | +5 | -15 | -10 | ||
| 43 | +10 | -20 | -15 | ||
| 48 | +15 | -25 | -20 | ||
| 53 | +20 | -30 | -25 | ||
| +20 | 18 | -15 | +10 | +5 | |
| 23 | -10 | +5 | ±0 | ||
| 28 | -5 | ±0 | -5 | ||
| 33 | ±0 | -5 | -10 | ||
| 38 | +5 | -10 | -15 | ||
| 43 | +10 | -15 | -20 | ||
| 48 | +15 | -20 | -25 | ||
| 53 | +20 | -25 | -30 | ||
| +30 | 18 | -15 | +15 | ±0 | |
| 23 | -10 | +10 | -5 | ||
| 28 | -5 | +5 | -10 | ||
| 33 | ±0 | ±0 | -15 | ||
| 38 | +5 | -5 | -20 | ||
| 43 | +10 | -10 | -25 | ||
| 48 | +15 | -15 | -30 | ||
| 53 | +20 | -20 | -35 | ||
| +40 | 18 | -15 | +20 | -5 | |
| 23 | -10 | +15 | -10 | ||
| 28 | -5 | +10 | -15 | ||
| 33 | ±0 | +5 | -20 | ||
| 38 | +5 | ±0 | -25 | ||
| 43 | +10 | -5 | -30 | ||
| 48 | +15 | -10 | -35 | ||
| 53 | +20 | -15 | -40 | ||
| 車両型式： | CBA-CPV35 |
|---|---|
| メーカー： | 日産 |
| 車種名： | スカイラインクーペ |
| 仕様・グレード等： | 2WD・350GT・プレミアム・6MT |
| 販売期間： | 2004年(平成16年)11月～2005年(平成17年)11月 |
| 乗車定員： | 4 名 |
| 総排気量： | 3498 cc |
| 使用燃料： | プレミアムガソリン |
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2004年式 スカイラインクーペ の純正ホイールサイズ
2005年式 スカイラインクーペ の純正ホイールサイズ
日産 スカイラインクーペ 2WD・350GT・プレミアム・6MT(2004年(平成16年)11月～2005年(平成17年)11月)の純正ホイール以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。
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