2005年(平成17年)12月~2016年(平成28年)12月に販売(発売)のトヨタ コースター 【BDG-XZB51-ZCTZH】バス・SUPER LOUNGE のエンジンオイルは、DH2グレードの「10W-30」というエンジンオイルを使用しています。エンジンオイルのみ交換の場合のオイル量(油量)は、6.1リットル使用します。エンジンエレメント(オイルフィルター)も同時に交換する場合のオイル量(油量)は、7.3リットルです。
エンジンオイル | オイル量① (オイルのみ交換時) |
オイル量② (オイル+フィルター交換時) |
備 考 |
---|---|---|---|
10W-30-DH2 | 6.1リットル | 7.3リットル |
申し訳ありません。当サイトに トヨタ コースター バス・SUPER LOUNGE 【2005年(平成17年)12月~2016年(平成28年)12月】のエンジンオイルフィルター(エレメント)の情報を保有しておりません。情報を入手次第、公開させていただきます。 |
2005年(平成17年)12月~2016年(平成28年)12月に販売(発売)のコースター バス・SUPER LOUNGE に使用(推奨)されているエンジンオイルの数字やアルファベットで示されるオイル粘度規格の簡単な解説です。SAE粘度規格の前半「●W」部分は、ウインターグレード呼ばれ、耐寒性能を表し、数字が小さいほど、低い外気温でも基準のオイル粘度(柔らかさ)を保ち高性能ということになります。後半の数字は、サマーグレードと呼ばれ、高温時のオイル粘度を表しています。数字が大きいほど、高温でも硬い粘度を保つことができ、高回転域でも充分に性能を発揮する高性能なエンジンオイルということになります。しかし、オイル粘度が高いため、回転時の抵抗となり燃費は下がるので低燃費型エンジンでは、粘度の低いオイルを使用(推奨)する傾向があります。
SAE粘度規格「10W-30」の場合、ウインターグレードは、「10W」で低温クランキング(ピストンの上下動が可能な)の温度が「-25℃」、低温ポンピング(オイルパンからオイルをポンピング可能な)の温度が「-30℃」という意味で、「30」の部分は、サマーグレードと呼ばれ、この場合100℃での動粘度は、9.3㎟以上12.5㎟未満、150℃での高温高剪断粘度が2.9mPa・sというエンジンオイルの規格です。
7000mPa・s以下(-25℃) | |
60000mPa・s以下(-30℃) | |
9.3㎟以上12.5㎟未満 | |
2.9mPa・s |
2005年(平成17年)12月~2016年(平成28年)12月に販売(発売)のコースター バス・SUPER LOUNGE に使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードとその基準についての簡単な解説です。品質グレードは、最も一般的なAPI規格やILSAC規格、日本独自のJASO規格があり、アルファベットや数字で表示されています。
このコースターに使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードは「DH2」で、「DH2」は、JASOの品質規格です。
DH2 | JASO | 大型車などの高負荷ディーゼル車用エンジンオイル。DPFマフラーの詰まりを抑制し、油中リン分、硫黄分を低減したDPFマフラーに対応する為のエンジンオイル規格。 |
車両型式: | BDG-XZB51-ZCTZH |
---|---|
メーカー: | トヨタ |
車種名: | コースター |
仕様・グレード等: | バス・SUPER LOUNGE |
販売期間: | 2005年(平成17年)12月~2016年(平成28年)12月 |
乗車定員: | 20 名 |
総排気量: | 4009 cc |
使用燃料: | 軽油 |
エンジン型式 | N04C-UB |
---|---|
エンジンの種類 | 直列4気筒 |
総排気量 | 4009 cc |
最高出力 | 132 kw(180 PS)/2800 r.p.m |
最大トルク | 461 N・m(47.0 kgf・m)/1600 r.p.m |
シリンダーサイズ | 104.0*118.0 mm |
圧縮比 | 18.0 |
燃料供給装置 | コモンレール |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク容量 | 95 リットル |
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