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日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT(2002.04～2003.02) のエンジンオイル - MAINT BOOK JP

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ブルーバードシルフィ

日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT 【2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月】の

日産 ブルーバードシルフィ FG10

2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月に販売(発売)の日産 ブルーバードシルフィ 【TA-FG10】2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT のエンジンオイルは、SLグレードの「0W-20」というエンジンオイルを使用しています。エンジンオイルのみ交換の場合のオイル量(油量)は、2.5リットル使用します。エンジンエレメント(オイルフィルター)も同時に交換する場合のオイル量(油量)は、2.7リットルです。

ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT のエンジンオイルとオイル量
エンジンオイル オイル量①
(オイルのみ交換時)		 オイル量②
(オイル＋フィルター交換時)		 備　考
0W-20-SL 2.5リットル 2.7リットル
  • エンジンオイルに関する情報は、当サイト独自に調査したものを掲載しており、正確な情報を提供するべく努めておりますが、稀に誤った情報が掲載されてしまっている場合もあります。
  • エンジンオイル交換時のオイルの油量については、交換時必ず、レベルゲージにて、適正な油量になっているか？ご確認下さい。
  • 当サイトの情報に基づく如何なる不利益も、その情報の適性の不適正に関わらず、当サイトは、一切の責任を負いかねます。利用者個人の責任で参考情報としてご活用下さい。

    • 日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT 【2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月】のエンジンオイルフィルター

    2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月に販売(発売)の日産 ブルーバードシルフィ 【TA-FG10】2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT のエンジン オイル フィルター ( エレメント ) は、「AY100-NS004 」という品番のエンジン オイル フィルター ( エレメント )を使用しています。

    ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT のエンジンオイルフィルター(エレメント)
    エンジンオイルフィルター(エレメント)純正品番 備　考
    AY100-NS004
    上記のエンジンオイルフィルター(エレメント)の純正品番にて、Amazon、楽天、Yahoo等のECサイトにて検索ができるかと思います。
  • エンジンオイルフィルター(エレメント)に関する情報は、当サイト独自に調査したものを掲載しており、正確な情報を提供するべく努めておりますが、稀に誤った情報が掲載されてしまっている場合もあります。
  • 同一メーカーの他の純正品番のエンジンオイルフィルターや他のメーカーのエンジンオイルフィルターでも多数、適合する場合(製品)がありますので、上記の純正品番を基準に適合確認して下さい。
  • エンジンオイルフィルターの購入については、必ず、購入店舗にて、該当車両の適合をご確認の上、ご購入下さい。
  • 当サイトの情報に基づく如何なる不利益も、その情報の適性の不適正に関わらず、当サイトは、一切の責任を負いかねます。利用者個人の責任で参考情報としてご活用下さい。

    • 日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT 【2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月】のエンジンオイルの粘度規格

    2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月に販売(発売)のブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT に使用(推奨)されているエンジンオイルの数字やアルファベットで示されるオイル粘度規格の簡単な解説です。ＳＡＥ粘度規格の前半「●Ｗ」部分は、ウインターグレード呼ばれ、耐寒性能を表し、数字が小さいほど、低い外気温でも基準のオイル粘度(柔らかさ)を保ち高性能ということになります。後半の数字は、サマーグレードと呼ばれ、高温時のオイル粘度を表しています。数字が大きいほど、高温でも硬い粘度を保つことができ、高回転域でも充分に性能を発揮する高性能なエンジンオイルということになります。しかし、オイル粘度が高いため、回転時の抵抗となり燃費は下がるので低燃費型エンジンでは、粘度の低いオイルを使用(推奨)する傾向があります。

    ＳＡＥ粘度規格「0W-20」の場合、ウインターグレードは、「0W」で低温クランキング(ピストンの上下動が可能な)の温度が「-35℃」、低温ポンピング(オイルパンからオイルをポンピング可能な)の温度が「-40℃」という意味で、「20」の部分は、サマーグレードと呼ばれ、この場合100℃での動粘度は、6.9㎟以上9.3㎟未満、150℃での高温高剪断粘度が2.6mPa・sというエンジンオイルの規格です。

    ＳＡＥ粘度「0W-20」のＳＡＥオイル規格基準値
    低温クランキング粘度(CSS) 6200mPa・s以下(-35℃)
    低温ポンピング粘度(MRV) 60000mPa・s以下(-40℃)
    動粘度(100℃) 6.9㎟以上9.3㎟未満
    高温高剪断(HTHS)粘度(150℃,106s-1) 2.6mPa・s

    日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT 【2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月】のエンジンオイルの品質規格

    2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月に販売(発売)のブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT に使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードとその基準についての簡単な解説です。品質グレードは、最も一般的なAPI規格やILSAC規格、日本独自のJASO規格があり、アルファベットや数字で表示されています。

    このブルーバードシルフィに使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードは「SL」で、「SL」は、APIの品質規格です。

    オイルの品質グレードと品質基準
    グレード 品質規格 品質基準など
    SL API 2001年型以降のガソリンエンジン車に適応。それ以前のSJの性能に加え、高温時のオイルの耐久性能と清掃性能、酸化安定性を向上させ、オイルの揮発性の基準を厳しくした環境対策規格。ILSAC/GF-3等の規格にも対応するオイル規格。
    基本情報
    このページの車両の基本情報です。
    車両型式：TA-FG10
    メーカー：日産
    車種名：ブルーバードシルフィ
    仕様・グレード等：2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT
    販売期間：2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月
    乗車定員：5 名
    総排気量：1497 cc
    使用燃料：レギュラーガソリン


    二次元コード
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    エンジン諸元
    このページの車両に搭載されているエンジンの諸元です。
    エンジン型式QG15DE
    エンジンの種類水冷直列4気筒DOHC
    総排気量1497 cc
    最高出力77 kw(105 PS)/6000 r.p.m
    最大トルク135 N・m(13.8 kgf・m)/4400 r.p.m
    シリンダーサイズ73.6*88.0 mm
    圧縮比9.9
    燃料供給装置EGI
    使用燃料レギュラーガソリン
    燃料タンク容量50 リットル

    日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MTの同年式の年式別エンジンオイルのページ

    このページの日産 ブルーバードシルフィ 2WD・1.5・5MT・15i Gパッケージ・5MT(2002年(平成14年)04月～2003年(平成15年)02月)と同じ年式の年式別エンジンオイルのページのリンク。

    2002年式 ブルーバードシルフィ のエンジンオイル

    2003年式 ブルーバードシルフィ のエンジンオイル

    その他のエンジンオイル関連ページ

    エンジンオイルに関連する解説ページ。

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