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三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT(2021.12～2022.10) のエンジンオイル - MAINT BOOK JP

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アウトランダー PHEV

三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT 【2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月】の

三菱 アウトランダー PHEV GN0W

2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月に販売(発売)の三菱 アウトランダー PHEV 【5LA-GN0W】4WD・M(5人乗)・CVT のエンジンオイルは、SPグレードの「0W-20」というエンジンオイルを使用しています。エンジンオイルのみ交換の場合のオイル量(油量)は、4.4リットル使用します。エンジンエレメント(オイルフィルター)も同時に交換する場合のオイル量(油量)は、4.7リットルです。

アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT のエンジンオイルとオイル量
エンジンオイル オイル量①
(オイルのみ交換時)		 オイル量②
(オイル＋フィルター交換時)		 備　考
0W-20-SP 4.4リットル 4.7リットル
  • エンジンオイルに関する情報は、当サイト独自に調査したものを掲載しており、正確な情報を提供するべく努めておりますが、稀に誤った情報が掲載されてしまっている場合もあります。
  • エンジンオイル交換時のオイルの油量については、交換時必ず、レベルゲージにて、適正な油量になっているか？ご確認下さい。
  • 当サイトの情報に基づく如何なる不利益も、その情報の適性の不適正に関わらず、当サイトは、一切の責任を負いかねます。利用者個人の責任で参考情報としてご活用下さい。

    • 三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT 【2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月】のエンジンオイルフィルター

    2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月に販売(発売)の三菱 アウトランダー PHEV 【5LA-GN0W】4WD・M(5人乗)・CVT のエンジン オイル フィルター ( エレメント ) は、「MD360935 」という品番のエンジン オイル フィルター ( エレメント )を使用しています。

    アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT のエンジンオイルフィルター(エレメント)
    エンジンオイルフィルター(エレメント)純正品番 備　考
    MD360935
    上記のエンジンオイルフィルター(エレメント)の純正品番にて、Amazon、楽天、Yahoo等のECサイトにて検索ができるかと思います。
  • エンジンオイルフィルター(エレメント)に関する情報は、当サイト独自に調査したものを掲載しており、正確な情報を提供するべく努めておりますが、稀に誤った情報が掲載されてしまっている場合もあります。
  • 同一メーカーの他の純正品番のエンジンオイルフィルターや他のメーカーのエンジンオイルフィルターでも多数、適合する場合(製品)がありますので、上記の純正品番を基準に適合確認して下さい。
  • エンジンオイルフィルターの購入については、必ず、購入店舗にて、該当車両の適合をご確認の上、ご購入下さい。
  • 当サイトの情報に基づく如何なる不利益も、その情報の適性の不適正に関わらず、当サイトは、一切の責任を負いかねます。利用者個人の責任で参考情報としてご活用下さい。

    • 三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT 【2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月】のエンジンオイルの粘度規格

    2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月に販売(発売)のアウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT に使用(推奨)されているエンジンオイルの数字やアルファベットで示されるオイル粘度規格の簡単な解説です。ＳＡＥ粘度規格の前半「●Ｗ」部分は、ウインターグレード呼ばれ、耐寒性能を表し、数字が小さいほど、低い外気温でも基準のオイル粘度(柔らかさ)を保ち高性能ということになります。後半の数字は、サマーグレードと呼ばれ、高温時のオイル粘度を表しています。数字が大きいほど、高温でも硬い粘度を保つことができ、高回転域でも充分に性能を発揮する高性能なエンジンオイルということになります。しかし、オイル粘度が高いため、回転時の抵抗となり燃費は下がるので低燃費型エンジンでは、粘度の低いオイルを使用(推奨)する傾向があります。

    ＳＡＥ粘度規格「0W-20」の場合、ウインターグレードは、「0W」で低温クランキング(ピストンの上下動が可能な)の温度が「-35℃」、低温ポンピング(オイルパンからオイルをポンピング可能な)の温度が「-40℃」という意味で、「20」の部分は、サマーグレードと呼ばれ、この場合100℃での動粘度は、6.9㎟以上9.3㎟未満、150℃での高温高剪断粘度が2.6mPa・sというエンジンオイルの規格です。

    ＳＡＥ粘度「0W-20」のＳＡＥオイル規格基準値
    低温クランキング粘度(CSS) 6200mPa・s以下(-35℃)
    低温ポンピング粘度(MRV) 60000mPa・s以下(-40℃)
    動粘度(100℃) 6.9㎟以上9.3㎟未満
    高温高剪断(HTHS)粘度(150℃,106s-1) 2.6mPa・s

    三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT 【2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月】のエンジンオイルの品質規格

    2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月に販売(発売)のアウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT に使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードとその基準についての簡単な解説です。品質グレードは、最も一般的なAPI規格やILSAC規格、日本独自のJASO規格があり、アルファベットや数字で表示されています。

    このアウトランダー PHEVに使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードは「SP」で、「SP」は、APIの品質規格です。

    オイルの品質グレードと品質基準
    グレード 品質規格 品質基準など
    SP API 2020年に発表されたエンジンオイルの規格で、それまでのSN規格の性能よりも、ほぼ全ての面で品質が向上されています。省燃費性能や酸化安定性、スラッジコントロール、コロージョン防止性、ピストン清掃性能に優れ、更にチェーン摩耗やLSPI(低温時早期着火)防止にも対応したオイル規格です。
    基本情報
    このページの車両の基本情報です。
    車両型式：5LA-GN0W
    メーカー：三菱
    車種名：アウトランダー PHEV
    仕様・グレード等：4WD・M(5人乗)・CVT
    販売期間：2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月
    乗車定員：5 名
    総排気量：2359 cc
    使用燃料：レギュラーガソリン
    新車時の車両本体価格(税別)：4201000 円
    消費税を含めた新車時の車両価格：4621100 円


    二次元コード
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    エンジン諸元
    このページの車両に搭載されているエンジンの諸元です。
    エンジン型式4B12
    エンジンの種類4気筒DOHC16バルブ+モーター
    総排気量2359 cc
    最高出力98 kw(133 PS)/5000 r.p.m
    最大トルク195 N・m(19.9 kgf・m)/4300 r.p.m
    シリンダーサイズ86.0*97.0 mm
    圧縮比11.7
    燃料供給装置ECI-MULTI
    使用燃料レギュラーガソリン
    燃料タンク容量56 リットル

    三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVTの同年式の年式別エンジンオイルのページ

    このページの三菱 アウトランダー PHEV 4WD・M(5人乗)・CVT(2021年(令和3年)12月～2022年(令和4年)10月)と同じ年式の年式別エンジンオイルのページのリンク。

    2021年式 アウトランダー PHEV のエンジンオイル

    2022年式 アウトランダー PHEV のエンジンオイル

    その他のエンジンオイル関連ページ

    エンジンオイルに関連する解説ページ。

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