マツダスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT(2001.09～2002.04) のエンジンオイル

マツダスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT 【2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月】の

2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月に販売(発売)のマツダ スクラムトラック【LE-DG62T】2WD・KUスペシャル・3AT のエンジンオイルは、SHグレードの「10W-30」というエンジンオイルを使用しています。エンジンオイルのみ交換の場合のオイル量(油量)は、2.6リットル使用します。エンジンエレメント(オイルフィルター)も同時に交換する場合のオイル量(油量)は、2.8リットルです。

スクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT のエンジンオイルとオイル量
エンジンオイル	オイル量① (オイルのみ交換時)	オイル量② (オイル＋フィルター交換時)	備　考
10W-30-SH	2.6リットル	2.8リットル

エンジンオイルに関する情報は、当サイト独自に調査したものを掲載しており、正確な情報を提供するべく努めておりますが、稀に誤った情報が掲載されてしまっている場合もあります。

エンジンオイル交換時のオイルの油量については、交換時必ず、レベルゲージにて、適正な油量になっているか？ご確認下さい。

当サイトの情報に基づく如何なる不利益も、その情報の適性の不適正に関わらず、当サイトは、一切の責任を負いかねます。利用者個人の責任で参考情報としてご活用下さい。

マツダスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT 【2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月】のエンジンオイルフィルター

2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月に販売(発売)のマツダ スクラムトラック【LE-DG62T】2WD・KUスペシャル・3AT のエンジンオイルフィルター ( エレメント ) は、「ZZS1-14-302 」という品番のエンジンオイルフィルター ( エレメント )を使用しています。

スクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT のエンジンオイルフィルター(エレメント)
エンジンオイルフィルター(エレメント)純正品番	備　考
ZZS1-14-302

上記のエンジンオイルフィルター(エレメント)の純正品番にて、Amazon、楽天、Yahoo等のECサイトにて検索ができるかと思います。

エンジンオイルフィルター(エレメント)に関する情報は、当サイト独自に調査したものを掲載しており、正確な情報を提供するべく努めておりますが、稀に誤った情報が掲載されてしまっている場合もあります。

同一メーカーの他の純正品番のエンジンオイルフィルターや他のメーカーのエンジンオイルフィルターでも多数、適合する場合(製品)がありますので、上記の純正品番を基準に適合確認して下さい。

エンジンオイルフィルターの購入については、必ず、購入店舗にて、該当車両の適合をご確認の上、ご購入下さい。

マツダスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT 【2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月】のエンジンオイルの粘度規格

2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月に販売(発売)のスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT に使用(推奨)されているエンジンオイルの数字やアルファベットで示されるオイル粘度規格の簡単な解説です。ＳＡＥ粘度規格の前半「●Ｗ」部分は、ウインターグレード呼ばれ、耐寒性能を表し、数字が小さいほど、低い外気温でも基準のオイル粘度(柔らかさ)を保ち高性能ということになります。後半の数字は、サマーグレードと呼ばれ、高温時のオイル粘度を表しています。数字が大きいほど、高温でも硬い粘度を保つことができ、高回転域でも充分に性能を発揮する高性能なエンジンオイルということになります。しかし、オイル粘度が高いため、回転時の抵抗となり燃費は下がるので低燃費型エンジンでは、粘度の低いオイルを使用(推奨)する傾向があります。

ＳＡＥ粘度規格「10W-30」の場合、ウインターグレードは、「10W」で低温クランキング(ピストンの上下動が可能な)の温度が「-25℃」、低温ポンピング(オイルパンからオイルをポンピング可能な)の温度が「-30℃」という意味で、「30」の部分は、サマーグレードと呼ばれ、この場合100℃での動粘度は、9.3㎟以上12.5㎟未満、150℃での高温高剪断粘度が2.9mPa・sというエンジンオイルの規格です。

ＳＡＥ粘度「10W-30」のＳＡＥオイル規格基準値
低温クランキング粘度(CSS)	7000mPa・s以下(-25℃)
低温ポンピング粘度(MRV)	60000mPa・s以下(-30℃)
動粘度(100℃)	9.3㎟以上12.5㎟未満
高温高剪断(HTHS)粘度(150℃,10⁶s^-1)	2.9mPa・s

マツダスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT 【2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月】のエンジンオイルの品質規格

2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月に販売(発売)のスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3AT に使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードとその基準についての簡単な解説です。品質グレードは、最も一般的なAPI規格やILSAC規格、日本独自のJASO規格があり、アルファベットや数字で表示されています。

このスクラムトラックに使用(推奨)されているエンジンオイルの品質グレードは「SH」で、「SH」は、APIの品質規格です。

オイルの品質グレードと品質基準
グレード	品質規格	品質基準など
SH	API	1993年型以降のガソリンエンジン車に適応。それ以前のSGの性能に加え、耐デポジット性能、耐酸化性能、耐摩耗性能及び、耐錆性能、防食性能で優れている。DID-CIA-A-A-52309及びILSAC/GF-1等のエンジンメーカー規格のシークエンス試験要求性能規格にも対応するオイル規格。

基本情報

このページの車両の基本情報です。

車両型式：	LE-DG62T
メーカー：	マツダ
車種名：	スクラムトラック
仕様・グレード等：	2WD・KUスペシャル・3AT
販売期間：	2001年(平成13年)09月～2002年(平成14年)04月
乗車定員：	2 名
総排気量：	658 cc
使用燃料：	レギュラーガソリン
新車時の車両本体価格(税別)：	755000 円
消費税を含めた新車時の車両価格：	792750 円

二次元コード

Maint Book Jp のURL を二次元コード化したものです。QRコードのクリックでメール送信も可能です。

エンジン諸元

このページの車両に搭載されているエンジンの諸元です。

エンジン型式	K6A
エンジンの種類	水冷直列3気筒DOHC12バルブ
総排気量	658 cc
最高出力	36 kw(49 PS)/5800 r.p.m
最大トルク	62 N・m(6.3 kgf・m)/4000 r.p.m
シリンダーサイズ	68.0*60.4 mm
圧縮比	10.5
燃料供給装置	EPI
使用燃料	レギュラーガソリン
燃料タンク容量	40 リットル

マツダスクラムトラック 2WD・KUスペシャル・3ATの同年式の年式別エンジンオイルのページ

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2001年式スクラムトラックのエンジンオイル

2002年式スクラムトラックのエンジンオイル

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