2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月に販売(発売)のトヨタ ヤリス 【5BA-KSP210】2WD・1.0X・CVT のエンジンの型式は、「1KR-FE」という直列3気筒エンジンで、総排気量は、996 cc、使用する燃料は、レギュラーガソリン、燃料の供給装置は、EFI、燃料タンクの容量は、40 リットルです。 最高出力は、51 kw(69 PS)/6000 r.p.mで69馬力(PS)を6000回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、92 N・m(9.4 kgf・m)/4400 r.p.mで9.4kgf・mを4400回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | 1KR-FE |
|---|---|
| エンジン種別 | 直列3気筒 |
| 最高出力 | 51 kw(69 PS)/6000 r.p.m |
| 最大トルク | 92 N・m(9.4 kgf・m)/4400 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 71.0*83.9 mm |
| 圧縮比 | |
| 総排気量 | 996 cc |
| 使用燃料 | レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量 | 40 リットル |
| 燃料供給装置 | EFI |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月に販売(発売)のトヨタ ヤリス 【5BA-KSP210】2WD・1.0X・CVT の パワーウェイトレシオは、車両重量が940kgでエンジンの最高出力が69 PSなので、パワーウェイトレシオは、13.62 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 13.62 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月に販売(発売)のトヨタ ヤリス 【5BA-KSP210】2WD・1.0X・CVT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力69 PS を0.94 t(トン)で割り、73.4 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 73.4 PS/t |
|---|
トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月に販売(発売)のトヨタ ヤリス 【5BA-KSP210】2WD・1.0X・CVT のトルクウェイトレシオは、車両重量 940kg をエンジンの最大トルク 9.4 kgf・mで割り、100kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 100kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月に販売(発売)のトヨタ ヤリス 【5BA-KSP210】2WD・1.0X・CVT の場合は、エンジンの最高出力が、69 PS で総排気量が0.996 L(996 cc)なので69.27 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 69.27PS/L |
|---|
「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月に販売(発売)のトヨタ ヤリス 【5BA-KSP210】2WD・1.0X・CVT の場合は、エンジンの最大トルクが、9.4 kgf・m で総排気量が0.996 L(996 cc)なので9.43 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 9.43kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | 5BA-KSP210 |
|---|---|
| メーカー： | トヨタ |
| 車種名： | ヤリス |
| 仕様・グレード等： | 2WD・1.0X・CVT |
| 販売期間： | 2021年(令和3年)05月～2022年(令和4年)07月 |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 996 cc |
| 使用燃料： | レギュラーガソリン |
| 新車時の車両本体価格(税別)： | 1322728 円 |
| 消費税を含めた新車時の車両価格： | 1455000 円 |
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2021年式 ヤリス のエンジン諸元
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