1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月に販売(発売)のトヨタ クレスタ 【KD-LX100】2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント のエンジンの型式は、「2L-TE」という水冷直列4気筒OHCターボエンジンで、総排気量は、2446 cc、使用する燃料は、軽油、燃料の供給装置は、ボッシュ式分配型燃料噴射ポンプ、燃料タンクの容量は、70 リットルです。 最高出力は、71 kw(97 PS)/3800 r.p.mで97馬力(PS)を3800回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、220 N・m(22.5 kgf・m)/2400 r.p.mで22.5kgf・mを2400回転/分で発生させます。
エンジン型式 | 2L-TE |
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エンジン種別 | 水冷直列4気筒OHCターボ |
最高出力 | 71 kw(97 PS)/3800 r.p.m |
最大トルク | 220 N・m(22.5 kgf・m)/2400 r.p.m |
シリンダーサイズ | 92.0*92.0 mm |
圧縮比 | 21.0 |
総排気量 | 2446 cc |
使用燃料 | 軽油 |
燃料タンク容量 | 70 リットル |
燃料供給装置 | ボッシュ式分配型燃料噴射ポンプ |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月に販売(発売)のトヨタ クレスタ 【KD-LX100】2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント の パワーウェイトレシオは、車両重量が1420kgでエンジンの最高出力が97 PSなので、パワーウェイトレシオは、14.63 kg/PSになります。
パワーウェイトレシオ | 14.63 kg/PS |
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Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月に販売(発売)のトヨタ クレスタ 【KD-LX100】2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力97 PS を1.42 t(トン)で割り、68.3 PS/tになります。
Power to Weight Ratio | 68.3 PS/t |
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トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月に販売(発売)のトヨタ クレスタ 【KD-LX100】2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント のトルクウェイトレシオは、車両重量 1420kg をエンジンの最大トルク 22.5 kgf・mで割り、63.11kg/kgf・m になります。
トルクウェイトレシオ | 63.11kg/kgf・m |
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「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月に販売(発売)のトヨタ クレスタ 【KD-LX100】2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント の場合は、エンジンの最高出力が、97 PS で総排気量が2.446 L(2446 cc)なので39.65 PS/Lになります。
最高出力/総排気量 | 39.65PS/L |
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「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月に販売(発売)のトヨタ クレスタ 【KD-LX100】2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント の場合は、エンジンの最大トルクが、22.5 kgf・m で総排気量が2.446 L(2446 cc)なので9.19 kgf・m/Lになります。
最大トルク/総排気量 | 9.19kgf・m/L |
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車両型式: | KD-LX100 |
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メーカー: | トヨタ |
車種名: | クレスタ |
仕様・グレード等: | 2WD・2.4D・4AT・スーパールーセント |
販売期間: | 1997年(平成9年)08月~1998年(平成10年)08月 |
乗車定員: | 5 名 |
総排気量: | 2446 cc |
使用燃料: | 軽油 |
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1997年式 クレスタ のエンジン諸元
1998年式 クレスタ のエンジン諸元
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