1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月に販売(発売)のスバル サンバー トライ 【M-KR6】4WD・サウンドスペシャル・5MT のエンジンの型式は、「EK23」という水冷直列2気筒OHCエンジンで、総排気量は、544 cc、使用する燃料は、レギュラーガソリン、燃料の供給装置は、キャブレター、燃料タンクの容量は、36 リットルです。 最高出力は、25 kw(34 PS)/6000 r.p.mで34馬力(PS)を6000回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、43.1 N・m(4.4 kgf・m)/4500 r.p.mで4.4kgf・mを4500回転/分で発生させます。
エンジン型式 | EK23 |
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エンジン種別 | 水冷直列2気筒OHC |
最高出力 | 25 kw(34 PS)/6000 r.p.m |
最大トルク | 43.1 N・m(4.4 kgf・m)/4500 r.p.m |
シリンダーサイズ | 76.0*60.0 mm |
圧縮比 | 9.0 |
総排気量 | 544 cc |
使用燃料 | レギュラーガソリン |
燃料タンク容量 | 36 リットル |
燃料供給装置 | キャブレター |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月に販売(発売)のスバル サンバー トライ 【M-KR6】4WD・サウンドスペシャル・5MT の パワーウェイトレシオは、車両重量が810kgでエンジンの最高出力が34 PSなので、パワーウェイトレシオは、23.82 kg/PSになります。
パワーウェイトレシオ | 23.82 kg/PS |
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Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月に販売(発売)のスバル サンバー トライ 【M-KR6】4WD・サウンドスペシャル・5MT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力34 PS を0.81 t(トン)で割り、41.97 PS/tになります。
Power to Weight Ratio | 41.97 PS/t |
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トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月に販売(発売)のスバル サンバー トライ 【M-KR6】4WD・サウンドスペシャル・5MT のトルクウェイトレシオは、車両重量 810kg をエンジンの最大トルク 4.4 kgf・mで割り、184.09kg/kgf・m になります。
トルクウェイトレシオ | 184.09kg/kgf・m |
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「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月に販売(発売)のスバル サンバー トライ 【M-KR6】4WD・サウンドスペシャル・5MT の場合は、エンジンの最高出力が、34 PS で総排気量が0.544 L(544 cc)なので62.5 PS/Lになります。
最高出力/総排気量 | 62.5PS/L |
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「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月に販売(発売)のスバル サンバー トライ 【M-KR6】4WD・サウンドスペシャル・5MT の場合は、エンジンの最大トルクが、4.4 kgf・m で総排気量が0.544 L(544 cc)なので8.08 kgf・m/Lになります。
最大トルク/総排気量 | 8.08kgf・m/L |
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車両型式: | M-KR6 |
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メーカー: | スバル |
車種名: | サンバー トライ |
仕様・グレード等: | 4WD・サウンドスペシャル・5MT |
販売期間: | 1989年(昭和64/平成元年)10月~1990年(平成2年)03月 |
乗車定員: | 4 名 |
総排気量: | 544 cc |
使用燃料: | レギュラーガソリン |
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1989年式 サンバー トライ のエンジン諸元
1990年式 サンバー トライ のエンジン諸元
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