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日産 サファリのエンジン諸元(4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT[1999.09~]) - MAINT BOOK JP

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日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT 【1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月】のエンジン諸元

日産 サファリ WGY61

1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月に販売(発売)の日産 サファリ 【GF-WGY61】4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT エンジンの型式は、「TB45E」という直列6気筒OHVエンジンで、総排気量は、4478 cc、使用する燃料は、レギュラーガソリン、燃料の供給装置は、EGI、燃料タンクの容量は、95 リットルです。 最高出力は、147 kw(200 PS)/4400 r.p.mで200馬力(PS)を4400回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、348.1 N・m(35.5 kgf・m)/3600 r.p.mで35.5kgf・mを3600回転/分で発生させます。

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のエンジン諸元(TB45E型)
エンジン型式 TB45E
エンジン種別 直列6気筒OHV
最高出力 147 kw(200 PS)/4400 r.p.m
最大トルク 348.1 N・m(35.5 kgf・m)/3600 r.p.m
シリンダーサイズ 99.5*96.0 mm
圧縮比 8.5
総排気量 4478 cc
使用燃料 レギュラーガソリン
燃料タンク容量 95 リットル
燃料供給装置 EGI

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のパワーウェイトレシオ

パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月に販売(発売)の日産 サファリ 【GF-WGY61】4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の パワーウェイトレシオは、車両重量が2330kgでエンジンの最高出力が200 PSなので、パワーウェイトレシオは、11.65 kg/PSになります。

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のパワーウェイトレシオ
パワーウェイトレシオ 11.65 kg/PS

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のPower to Weight Ratio

Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月に販売(発売)の日産 サファリ 【GF-WGY61】4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力200 PS を2.33 t(トン)で割り、85.83 PS/tになります。

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のPower to Weight Ratio
Power to Weight Ratio 85.83 PS/t

日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のトルクウェイトレシオ

トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月に販売(発売)の日産 サファリ 【GF-WGY61】4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のトルクウェイトレシオは、車両重量 2330kg をエンジンの最大トルク 35.5 kgf・mで割り、65.63kg/kgf・m になります。

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT のトルクウェイトレシオ
トルクウェイトレシオ 65.63kg/kgf・m

日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の「最高出力/総排気量」

「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月に販売(発売)の日産 サファリ 【GF-WGY61】4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の場合は、エンジンの最高出力が、200 PS で総排気量が4.478 L(4478 cc)なので44.66 PS/Lになります。

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の最高出力/総排気量
最高出力/総排気量 44.66PS/L

日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の「最大トルク/総排気量」

「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月に販売(発売)の日産 サファリ 【GF-WGY61】4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の場合は、エンジンの最大トルクが、35.5 kgf・m で総排気量が4.478 L(4478 cc)なので7.92 kgf・m/Lになります。

サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT の最大トルク/総排気量
最大トルク/総排気量 7.92kgf・m/L
基本情報
このページの車両の基本情報です。
車両型式:GF-WGY61
メーカー:日産
車種名:サファリ
仕様・グレード等:4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT
販売期間:1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月
乗車定員:7 名
総排気量:4478 cc
使用燃料:レギュラーガソリン


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日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4ATの同年式の年式別エンジン諸元ページ

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1999年式 サファリ のエンジン諸元


2000年式 サファリ のエンジン諸元


2001年式 サファリ のエンジン諸元


2002年式 サファリ のエンジン諸元


日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4ATのその他の情報ページ

日産 サファリ 4ドア・フィールドベース グランロード・ガソリン・4AT(1999年(平成11年)09月~2002年(平成14年)11月)のエンジン諸元以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。


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