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日産 ブルーバードのエンジン諸元(2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di)[1998.09~]) - MAINT BOOK JP

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日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) 【1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月】のエンジン諸元

日産 ブルーバード QU14

1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月に販売(発売)の日産 ブルーバード 【GF-QU14】2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) エンジンの型式は、「QG18DD」という水冷直列4気筒DOHCエンジンで、総排気量は、1769 cc、使用する燃料は、プレミアムガソリン、燃料の供給装置は、Di、燃料タンクの容量は、60 リットルです。 最高出力は、96 kw(130 PS)/6000 r.p.mで130馬力(PS)を6000回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、173.6 N・m(17.7 kgf・m)/2800 r.p.mで17.7kgf・mを2800回転/分で発生させます。

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のエンジン諸元(QG18DD型)
エンジン型式 QG18DD
エンジン種別 水冷直列4気筒DOHC
最高出力 96 kw(130 PS)/6000 r.p.m
最大トルク 173.6 N・m(17.7 kgf・m)/2800 r.p.m
シリンダーサイズ 80.0*88.0 mm
圧縮比 10.5
総排気量 1769 cc
使用燃料 プレミアムガソリン
燃料タンク容量 60 リットル
燃料供給装置 Di

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のパワーウェイトレシオ

パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月に販売(発売)の日産 ブルーバード 【GF-QU14】2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の パワーウェイトレシオは、車両重量が1250kgでエンジンの最高出力が130 PSなので、パワーウェイトレシオは、9.61 kg/PSになります。

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のパワーウェイトレシオ
パワーウェイトレシオ 9.61 kg/PS

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のPower to Weight Ratio

Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月に販売(発売)の日産 ブルーバード 【GF-QU14】2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力130 PS を1.25 t(トン)で割り、104 PS/tになります。

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のPower to Weight Ratio
Power to Weight Ratio 104 PS/t

日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のトルクウェイトレシオ

トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月に販売(発売)の日産 ブルーバード 【GF-QU14】2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のトルクウェイトレシオは、車両重量 1250kg をエンジンの最大トルク 17.7 kgf・mで割り、70.62kg/kgf・m になります。

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) のトルクウェイトレシオ
トルクウェイトレシオ 70.62kg/kgf・m

日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の「最高出力/総排気量」

「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月に販売(発売)の日産 ブルーバード 【GF-QU14】2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の場合は、エンジンの最高出力が、130 PS で総排気量が1.769 L(1769 cc)なので73.48 PS/Lになります。

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の最高出力/総排気量
最高出力/総排気量 73.48PS/L

日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の「最大トルク/総排気量」

「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月に販売(発売)の日産 ブルーバード 【GF-QU14】2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の場合は、エンジンの最大トルクが、17.7 kgf・m で総排気量が1.769 L(1769 cc)なので10 kgf・m/Lになります。

ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di) の最大トルク/総排気量
最大トルク/総排気量 10kgf・m/L
基本情報
このページの車両の基本情報です。
車両型式:GF-QU14
メーカー:日産
車種名:ブルーバード
仕様・グレード等:2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di)
販売期間:1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月
乗車定員:5 名
総排気量:1769 cc
使用燃料:プレミアムガソリン


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日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di)の同年式の年式別エンジン諸元ページ

このページの日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di)(1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月)と同じ年式の年式別車両サイズページのリンク。


1998年式 ブルーバード のエンジン諸元


1999年式 ブルーバード のエンジン諸元


2000年式 ブルーバード のエンジン諸元


2001年式 ブルーバード のエンジン諸元


日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di)のその他の情報ページ

日産 ブルーバード 2WD・1.8・CVT・ルグラン(NEO Di)(1998年(平成10年)09月~2001年(平成13年)09月)のエンジン諸元以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。


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