2024(令和6)年02月～に販売(発売)の三菱 トライトン 【3DF-LC2T-JLHRD】4WD・GLS・6AT のエンジンの型式は、「4N16」という4気筒DOHCエンジンで、総排気量は、2439 cc、使用する燃料は、軽油、燃料の供給装置は、コモンレール式、燃料タンクの容量は、75 リットルです。 最高出力は、150 kw(204 PS)/3500 r.p.mで204馬力(PS)を3500回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、470 N・m(47.9 kgf・m)/1500-2750 r.p.mで47.9kgf・mを1500-2750回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | 4N16 |
|---|---|
| エンジン種別 | 4気筒DOHC |
| 最高出力 | 150 kw(204 PS)/3500 r.p.m |
| 最大トルク | 470 N・m(47.9 kgf・m)/1500-2750 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 86.0*105.0 mm |
| 圧縮比 | 15.1 |
| 総排気量 | 2439 cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 75 リットル |
| 燃料供給装置 | コモンレール式 |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの2024(令和6)年02月～に販売(発売)の三菱 トライトン 【3DF-LC2T-JLHRD】4WD・GLS・6AT の パワーウェイトレシオは、車両重量が2080kgでエンジンの最高出力が204 PSなので、パワーウェイトレシオは、10.19 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 10.19 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの2024(令和6)年02月～に販売(発売)の三菱 トライトン 【3DF-LC2T-JLHRD】4WD・GLS・6AT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力204 PS を2.08 t(トン)で割り、98.07 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 98.07 PS/t |
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トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。2024(令和6)年02月～に販売(発売)の三菱 トライトン 【3DF-LC2T-JLHRD】4WD・GLS・6AT のトルクウェイトレシオは、車両重量 2080kg をエンジンの最大トルク 47.9 kgf・mで割り、43.42kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 43.42kg/kgf・m |
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「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました2024(令和6)年02月～に販売(発売)の三菱 トライトン 【3DF-LC2T-JLHRD】4WD・GLS・6AT の場合は、エンジンの最高出力が、204 PS で総排気量が2.439 L(2439 cc)なので83.64 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 83.64PS/L |
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「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に2024(令和6)年02月～に販売(発売)の三菱 トライトン 【3DF-LC2T-JLHRD】4WD・GLS・6AT の場合は、エンジンの最大トルクが、47.9 kgf・m で総排気量が2.439 L(2439 cc)なので19.63 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 19.63kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | 3DF-LC2T-JLHRD |
|---|---|
| メーカー： | 三菱 |
| 車種名： | トライトン |
| 仕様・グレード等： | 4WD・GLS・6AT |
| 販売期間： | 2024(令和6)年02月～ |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 2439 cc |
| 使用燃料： | 軽油 |
| 新車時の車両本体価格(税別)： | 4528000 円 |
| 消費税を含めた新車時の車両価格： | 4980800 円 |
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