2010(平成22)年09月～に販売(発売)の三菱 パジェロ 【LDA-V98W-LYUJ1】LONG・ディーゼル・GR・5AT のエンジンの型式は、「4M41(ICターボ)」という直列4気筒DOHC・ICターボエンジンで、総排気量は、3200 cc、使用する燃料は、軽油、燃料の供給装置は、コモンレール、燃料タンクの容量は、88 リットルです。 最高出力は、140 kw(190 PS)/3500 r.p.mで190馬力(PS)を3500回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、441 N・m(45.0 kgf・m)/2000 r.p.mで45.0kgf・mを2000回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | 4M41(ICターボ) |
|---|---|
| エンジン種別 | 直列4気筒DOHC・ICターボ |
| 最高出力 | 140 kw(190 PS)/3500 r.p.m |
| 最大トルク | 441 N・m(45.0 kgf・m)/2000 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 98.5*105.0 mm |
| 圧縮比 | 16.0 |
| 総排気量 | 3200 cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 88 リットル |
| 燃料供給装置 | コモンレール |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの2010(平成22)年09月～に販売(発売)の三菱 パジェロ 【LDA-V98W-LYUJ1】LONG・ディーゼル・GR・5AT の パワーウェイトレシオは、車両重量が2230kgでエンジンの最高出力が190 PSなので、パワーウェイトレシオは、11.73 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 11.73 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの2010(平成22)年09月～に販売(発売)の三菱 パジェロ 【LDA-V98W-LYUJ1】LONG・ディーゼル・GR・5AT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力190 PS を2.23 t(トン)で割り、85.2 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 85.2 PS/t |
|---|
トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。2010(平成22)年09月～に販売(発売)の三菱 パジェロ 【LDA-V98W-LYUJ1】LONG・ディーゼル・GR・5AT のトルクウェイトレシオは、車両重量 2230kg をエンジンの最大トルク 45.0 kgf・mで割り、49.55kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 49.55kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました2010(平成22)年09月～に販売(発売)の三菱 パジェロ 【LDA-V98W-LYUJ1】LONG・ディーゼル・GR・5AT の場合は、エンジンの最高出力が、190 PS で総排気量が3.2 L(3200 cc)なので59.37 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 59.37PS/L |
|---|
「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に2010(平成22)年09月～に販売(発売)の三菱 パジェロ 【LDA-V98W-LYUJ1】LONG・ディーゼル・GR・5AT の場合は、エンジンの最大トルクが、45.0 kgf・m で総排気量が3.2 L(3200 cc)なので14.06 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 14.06kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | LDA-V98W-LYUJ1 |
|---|---|
| メーカー： | 三菱 |
| 車種名： | パジェロ |
| 仕様・グレード等： | LONG・ディーゼル・GR・5AT |
| 販売期間： | 2010(平成22)年09月～ |
| 乗車定員： | 7 名 |
| 総排気量： | 3200 cc |
| 使用燃料： | 軽油 |
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