1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月に販売(発売)の三菱 ジープ 【P-J53】4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT のエンジンの型式は、「4DR6」という直列4気筒OHCターボエンジンで、総排気量は、2659 cc、使用する燃料は、軽油、燃料の供給装置は、オールスピードガバナ付高圧噴射ポンプ、燃料タンクの容量は、45 リットルです。 最高出力は、69 kw(94 PS)/3500 r.p.mで94馬力(PS)を3500回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、205.9 N・m(21.0 kgf・m)/2000 r.p.mで21.0kgf・mを2000回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | 4DR6 |
|---|---|
| エンジン種別 | 直列4気筒OHCターボ |
| 最高出力 | 69 kw(94 PS)/3500 r.p.m |
| 最大トルク | 205.9 N・m(21.0 kgf・m)/2000 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 92.0*100.0 mm |
| 圧縮比 | 17.5 |
| 総排気量 | 2659 cc |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク容量 | 45 リットル |
| 燃料供給装置 | オールスピードガバナ付高圧噴射ポンプ |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月に販売(発売)の三菱 ジープ 【P-J53】4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT の パワーウェイトレシオは、車両重量が1350kgでエンジンの最高出力が94 PSなので、パワーウェイトレシオは、14.36 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 14.36 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月に販売(発売)の三菱 ジープ 【P-J53】4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力94 PS を1.35 t(トン)で割り、69.62 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 69.62 PS/t |
|---|
トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月に販売(発売)の三菱 ジープ 【P-J53】4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT のトルクウェイトレシオは、車両重量 1350kg をエンジンの最大トルク 21.0 kgf・mで割り、64.28kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 64.28kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月に販売(発売)の三菱 ジープ 【P-J53】4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT の場合は、エンジンの最高出力が、94 PS で総排気量が2.659 L(2659 cc)なので35.35 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 35.35PS/L |
|---|
「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月に販売(発売)の三菱 ジープ 【P-J53】4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT の場合は、エンジンの最大トルクが、21.0 kgf・m で総排気量が2.659 L(2659 cc)なので7.89 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 7.89kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | P-J53 |
|---|---|
| メーカー： | 三菱 |
| 車種名： | ジープ |
| 仕様・グレード等： | 4WD・キャンバストップ・2.7D・4MT |
| 販売期間： | 1986年(昭和61年)10月～1992年(平成4年)03月 |
| 乗車定員： | 4 名 |
| 総排気量： | 2659 cc |
| 使用燃料： | 軽油 |
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