1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月に販売(発売)の三菱 ディアマンテ 【E-F36A】2WD・SE-R・5AT のエンジンの型式は、「6G72」というV型6気筒DOHCエンジンで、総排気量は、2972 cc、使用する燃料は、プレミアムガソリン、燃料の供給装置は、筒内直接燃料噴射、燃料タンクの容量は、72 リットルです。 最高出力は、177 kw(240 PS)/5750 r.p.mで240馬力(PS)を5750回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、304 N・m(31.0 kgf・m)/3500 r.p.mで31.0kgf・mを3500回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | 6G72 |
|---|---|
| エンジン種別 | V型6気筒DOHC |
| 最高出力 | 177 kw(240 PS)/5750 r.p.m |
| 最大トルク | 304 N・m(31.0 kgf・m)/3500 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 91.1*76.0 mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 総排気量 | 2972 cc |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 | 72 リットル |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射 |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月に販売(発売)の三菱 ディアマンテ 【E-F36A】2WD・SE-R・5AT の パワーウェイトレシオは、車両重量が1580kgでエンジンの最高出力が240 PSなので、パワーウェイトレシオは、6.58 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 6.58 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月に販売(発売)の三菱 ディアマンテ 【E-F36A】2WD・SE-R・5AT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力240 PS を1.58 t(トン)で割り、151.89 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 151.89 PS/t |
|---|
トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月に販売(発売)の三菱 ディアマンテ 【E-F36A】2WD・SE-R・5AT のトルクウェイトレシオは、車両重量 1580kg をエンジンの最大トルク 31.0 kgf・mで割り、50.96kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 50.96kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月に販売(発売)の三菱 ディアマンテ 【E-F36A】2WD・SE-R・5AT の場合は、エンジンの最高出力が、240 PS で総排気量が2.972 L(2972 cc)なので80.75 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 80.75PS/L |
|---|
「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月に販売(発売)の三菱 ディアマンテ 【E-F36A】2WD・SE-R・5AT の場合は、エンジンの最大トルクが、31.0 kgf・m で総排気量が2.972 L(2972 cc)なので10.43 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 10.43kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | E-F36A |
|---|---|
| メーカー： | 三菱 |
| 車種名： | ディアマンテ |
| 仕様・グレード等： | 2WD・SE-R・5AT |
| 販売期間： | 1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月 |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 2972 cc |
| 使用燃料： | プレミアムガソリン |
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1997年式 ディアマンテ のエンジン諸元
1998年式 ディアマンテ のエンジン諸元
1999年式 ディアマンテ のエンジン諸元
三菱 ディアマンテ 2WD・SE-R・5AT(1997年(平成9年)08月～1999年(平成11年)09月)のエンジン諸元以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。
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