1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月に販売(発売)のマツダ ユーノス コスモ 【E-JC3SE】13B・4AT・2ドア・タイプSX のエンジンの型式は、「13B-REW」という水冷直列2ローター・ICツインターボエンジンで、総排気量は、1308 cc、使用する燃料は、プレミアムガソリン、燃料の供給装置は、電子制御、燃料タンクの容量は、72 リットルです。 最高出力は、169 kw(230 PS)/6500 r.p.mで230馬力(PS)を6500回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、294.2 N・m(30.0 kgf・m)/3500 r.p.mで30.0kgf・mを3500回転/分で発生させます。
エンジン型式 | 13B-REW |
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エンジン種別 | 水冷直列2ローター・ICツインターボ |
最高出力 | 169 kw(230 PS)/6500 r.p.m |
最大トルク | 294.2 N・m(30.0 kgf・m)/3500 r.p.m |
シリンダーサイズ | |
圧縮比 | 9.0 |
総排気量 | 1308 cc |
使用燃料 | プレミアムガソリン |
燃料タンク容量 | 72 リットル |
燃料供給装置 | 電子制御 |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月に販売(発売)のマツダ ユーノス コスモ 【E-JC3SE】13B・4AT・2ドア・タイプSX の パワーウェイトレシオは、車両重量が1490kgでエンジンの最高出力が230 PSなので、パワーウェイトレシオは、6.47 kg/PSになります。
パワーウェイトレシオ | 6.47 kg/PS |
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Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月に販売(発売)のマツダ ユーノス コスモ 【E-JC3SE】13B・4AT・2ドア・タイプSX のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力230 PS を1.49 t(トン)で割り、154.36 PS/tになります。
Power to Weight Ratio | 154.36 PS/t |
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トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月に販売(発売)のマツダ ユーノス コスモ 【E-JC3SE】13B・4AT・2ドア・タイプSX のトルクウェイトレシオは、車両重量 1490kg をエンジンの最大トルク 30.0 kgf・mで割り、49.66kg/kgf・m になります。
トルクウェイトレシオ | 49.66kg/kgf・m |
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「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月に販売(発売)のマツダ ユーノス コスモ 【E-JC3SE】13B・4AT・2ドア・タイプSX の場合は、エンジンの最高出力が、230 PS で総排気量が1.308 L(1308 cc)なので175.84 PS/Lになります。
最高出力/総排気量 | 175.84PS/L |
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「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月に販売(発売)のマツダ ユーノス コスモ 【E-JC3SE】13B・4AT・2ドア・タイプSX の場合は、エンジンの最大トルクが、30.0 kgf・m で総排気量が1.308 L(1308 cc)なので22.93 kgf・m/Lになります。
最大トルク/総排気量 | 22.93kgf・m/L |
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車両型式: | E-JC3SE |
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メーカー: | マツダ |
車種名: | ユーノス コスモ |
仕様・グレード等: | 13B・4AT・2ドア・タイプSX |
販売期間: | 1994年(平成6年)03月~1996年(平成8年)06月 |
乗車定員: | 4 名 |
総排気量: | 1308 cc |
使用燃料: | プレミアムガソリン |
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1994年式 ユーノス コスモ のエンジン諸元
1995年式 ユーノス コスモ のエンジン諸元
1996年式 ユーノス コスモ のエンジン諸元
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