2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月に販売(発売)のレクサス CT 【DAA-ZWA10】2WD・CT200h・CVT のエンジンの型式は、「2ZR-FXE」という直列4気筒DOHC+モーターエンジンで、総排気量は、1797 cc、使用する燃料は、レギュラーガソリン、燃料の供給装置は、電子制御燃料噴射、燃料タンクの容量は、45 リットルです。 最高出力は、73 kw(99 PS)/5200 r.p.mで99馬力(PS)を5200回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、142 N・m(14.5 kgf・m)/4000 r.p.mで14.5kgf・mを4000回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | 2ZR-FXE |
|---|---|
| エンジン種別 | 直列4気筒DOHC+モーター |
| 最高出力 | 73 kw(99 PS)/5200 r.p.m |
| 最大トルク | 142 N・m(14.5 kgf・m)/4000 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 80.5*88.3 mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 総排気量 | 1797 cc |
| 使用燃料 | レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量 | 45 リットル |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射 |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月に販売(発売)のレクサス CT 【DAA-ZWA10】2WD・CT200h・CVT の パワーウェイトレシオは、車両重量が1380kgでエンジンの最高出力が99 PSなので、パワーウェイトレシオは、13.93 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 13.93 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月に販売(発売)のレクサス CT 【DAA-ZWA10】2WD・CT200h・CVT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力99 PS を1.38 t(トン)で割り、71.73 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 71.73 PS/t |
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トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月に販売(発売)のレクサス CT 【DAA-ZWA10】2WD・CT200h・CVT のトルクウェイトレシオは、車両重量 1380kg をエンジンの最大トルク 14.5 kgf・mで割り、95.17kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 95.17kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月に販売(発売)のレクサス CT 【DAA-ZWA10】2WD・CT200h・CVT の場合は、エンジンの最高出力が、99 PS で総排気量が1.797 L(1797 cc)なので55.09 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 55.09PS/L |
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「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月に販売(発売)のレクサス CT 【DAA-ZWA10】2WD・CT200h・CVT の場合は、エンジンの最大トルクが、14.5 kgf・m で総排気量が1.797 L(1797 cc)なので8.06 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 8.06kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | DAA-ZWA10 |
|---|---|
| メーカー： | レクサス |
| 車種名： | CT |
| 仕様・グレード等： | 2WD・CT200h・CVT |
| 販売期間： | 2016年(平成28年)07月～2017年(平成29年)08月 |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 1797 cc |
| 使用燃料： | レギュラーガソリン |
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2016年式 CT のエンジン諸元
2017年式 CT のエンジン諸元
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