2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月に販売(発売)のホンダ MDX 【UA-YD1】エクスクルージブ・5AT のエンジンの型式は、「J35A」という水冷V型6気筒SOHCエンジンで、総排気量は、3471 cc、使用する燃料は、プレミアムガソリン、燃料の供給装置は、電子制御燃料噴射、燃料タンクの容量は、72 リットルです。 最高出力は、191 kw(260 PS)/5800 r.p.mで260馬力(PS)を5800回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、345 N・m(35.2 kgf・m)/3500 r.p.mで35.2kgf・mを3500回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | J35A |
|---|---|
| エンジン種別 | 水冷V型6気筒SOHC |
| 最高出力 | 191 kw(260 PS)/5800 r.p.m |
| 最大トルク | 345 N・m(35.2 kgf・m)/3500 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 89.0*93.0 mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 総排気量 | 3471 cc |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 | 72 リットル |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射 |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月に販売(発売)のホンダ MDX 【UA-YD1】エクスクルージブ・5AT の パワーウェイトレシオは、車両重量が2030kgでエンジンの最高出力が260 PSなので、パワーウェイトレシオは、7.8 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 7.8 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月に販売(発売)のホンダ MDX 【UA-YD1】エクスクルージブ・5AT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力260 PS を2.03 t(トン)で割り、128.07 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 128.07 PS/t |
|---|
トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月に販売(発売)のホンダ MDX 【UA-YD1】エクスクルージブ・5AT のトルクウェイトレシオは、車両重量 2030kg をエンジンの最大トルク 35.2 kgf・mで割り、57.67kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 57.67kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月に販売(発売)のホンダ MDX 【UA-YD1】エクスクルージブ・5AT の場合は、エンジンの最高出力が、260 PS で総排気量が3.471 L(3471 cc)なので74.9 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 74.9PS/L |
|---|
「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月に販売(発売)のホンダ MDX 【UA-YD1】エクスクルージブ・5AT の場合は、エンジンの最大トルクが、35.2 kgf・m で総排気量が3.471 L(3471 cc)なので10.14 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 10.14kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | UA-YD1 |
|---|---|
| メーカー： | ホンダ |
| 車種名： | MDX |
| 仕様・グレード等： | エクスクルージブ・5AT |
| 販売期間： | 2003年(平成15年)03月～2004年(平成16年)02月 |
| 乗車定員： | 7 名 |
| 総排気量： | 3471 cc |
| 使用燃料： | プレミアムガソリン |
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2003年式 MDX のエンジン諸元
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