1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月に販売(発売)のホンダ レジェンド 【E-KA7】βⅡ・4AT のエンジンの型式は、「C32A」という水冷V型6気筒SOHCエンジンで、総排気量は、3206 cc、使用する燃料は、プレミアムガソリン、燃料の供給装置は、PGM-FI、燃料タンクの容量は、68 リットルです。 最高出力は、158 kw(215 PS)/5500 r.p.mで215馬力(PS)を5500回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、299.1 N・m(30.5 kgf・m)/4500 r.p.mで30.5kgf・mを4500回転/分で発生させます。
| エンジン型式 | C32A |
|---|---|
| エンジン種別 | 水冷V型6気筒SOHC |
| 最高出力 | 158 kw(215 PS)/5500 r.p.m |
| 最大トルク | 299.1 N・m(30.5 kgf・m)/4500 r.p.m |
| シリンダーサイズ | 90.0*84.0 mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 総排気量 | 3206 cc |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン |
| 燃料タンク容量 | 68 リットル |
| 燃料供給装置 | PGM-FI |
パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月に販売(発売)のホンダ レジェンド 【E-KA7】βⅡ・4AT の パワーウェイトレシオは、車両重量が1560kgでエンジンの最高出力が215 PSなので、パワーウェイトレシオは、7.25 kg/PSになります。
| パワーウェイトレシオ | 7.25 kg/PS |
|---|
Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量１ｔ(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月に販売(発売)のホンダ レジェンド 【E-KA7】βⅡ・4AT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力215 PS を1.56 t(トン)で割り、137.82 PS/tになります。
| Power to Weight Ratio | 137.82 PS/t |
|---|
トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月に販売(発売)のホンダ レジェンド 【E-KA7】βⅡ・4AT のトルクウェイトレシオは、車両重量 1560kg をエンジンの最大トルク 30.5 kgf・mで割り、51.14kg/kgf・m になります。
| トルクウェイトレシオ | 51.14kg/kgf・m |
|---|
「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月に販売(発売)のホンダ レジェンド 【E-KA7】βⅡ・4AT の場合は、エンジンの最高出力が、215 PS で総排気量が3.206 L(3206 cc)なので67.06 PS/Lになります。
| 最高出力/総排気量 | 67.06PS/L |
|---|
「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月に販売(発売)のホンダ レジェンド 【E-KA7】βⅡ・4AT の場合は、エンジンの最大トルクが、30.5 kgf・m で総排気量が3.206 L(3206 cc)なので9.51 kgf・m/Lになります。
| 最大トルク/総排気量 | 9.51kgf・m/L |
|---|
| 車両型式： | E-KA7 |
|---|---|
| メーカー： | ホンダ |
| 車種名： | レジェンド |
| 仕様・グレード等： | βⅡ・4AT |
| 販売期間： | 1993年(平成5年)09月～1996年(平成8年)02月 |
| 乗車定員： | 5 名 |
| 総排気量： | 3206 cc |
| 使用燃料： | プレミアムガソリン |
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1993年式 レジェンド のエンジン諸元
1994年式 レジェンド のエンジン諸元
1995年式 レジェンド のエンジン諸元
1996年式 レジェンド のエンジン諸元
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