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ホンダ エアウェイブのエンジン諸元(2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT[2006.12~]) - MAINT BOOK JP

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ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT 【2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月】のエンジン諸元

ホンダ エアウェイブ GJ1

2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月に販売(発売)のホンダ エアウェイブ 【DBA-GJ1】2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT エンジンの型式は、「L15A」という水冷直列4気筒SOHCエンジンで、総排気量は、1496 cc、使用する燃料は、レギュラーガソリン、燃料の供給装置は、PGM-FI、燃料タンクの容量は、42 リットルです。 最高出力は、81 kw(110 PS)/5800 r.p.mで110馬力(PS)を5800回転/分(r.p.m)で発生します。最大トルクは、143 N・m(14.6 kgf・m)/4800 r.p.mで14.6kgf・mを4800回転/分で発生させます。

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のエンジン諸元(L15A型)
エンジン型式 L15A
エンジン種別 水冷直列4気筒SOHC
最高出力 81 kw(110 PS)/5800 r.p.m
最大トルク 143 N・m(14.6 kgf・m)/4800 r.p.m
シリンダーサイズ 73.0*89.4 mm
圧縮比 10.4
総排気量 1496 cc
使用燃料 レギュラーガソリン
燃料タンク容量 42 リットル
燃料供給装置 PGM-FI

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のパワーウェイトレシオ

パワーウェイトレシオは、車両重量を最高出力(馬力)で割った1馬力あたりの車両重量の数値で数値が小さければ小さいほど加速性能が優れているということになります。このページの2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月に販売(発売)のホンダ エアウェイブ 【DBA-GJ1】2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の パワーウェイトレシオは、車両重量が1190kgでエンジンの最高出力が110 PSなので、パワーウェイトレシオは、10.81 kg/PSになります。

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のパワーウェイトレシオ
パワーウェイトレシオ 10.81 kg/PS

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のPower to Weight Ratio

Power to Weight Ratioは、海外で用いられることの多い数値で最高出力を車両重量で割った数値で車両重量1t(1000kg)あたりの最高出力です。前項のパワーウェイトレシオとは、逆に数値が大きいほど加速性能に優れます。このページの2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月に販売(発売)のホンダ エアウェイブ 【DBA-GJ1】2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のPower to Weight Ratio は、エンジンの最高出力110 PS を1.19 t(トン)で割り、92.43 PS/tになります。

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のPower to Weight Ratio
Power to Weight Ratio 92.43 PS/t

ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のトルクウェイトレシオ

トルクウェイトレシオは、車両重量を最大トルクで割った数値で、この数値は、小さいほど加速性能に優れます。2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月に販売(発売)のホンダ エアウェイブ 【DBA-GJ1】2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のトルクウェイトレシオは、車両重量 1190kg をエンジンの最大トルク 14.6 kgf・mで割り、81.5kg/kgf・m になります。

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT のトルクウェイトレシオ
トルクウェイトレシオ 81.5kg/kgf・m

ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の「最高出力/総排気量」

「最高出力/総排気量」は、参考情報として、最高出力を総排気量(L)で割ってみました2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月に販売(発売)のホンダ エアウェイブ 【DBA-GJ1】2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の場合は、エンジンの最高出力が、110 PS で総排気量が1.496 L(1496 cc)なので73.52 PS/Lになります。

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の最高出力/総排気量
最高出力/総排気量 73.52PS/L

ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の「最大トルク/総排気量」

「最大トルク/排気量」も参考情報として、最大トルクを総排気量(L)で割っています。同様に2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月に販売(発売)のホンダ エアウェイブ 【DBA-GJ1】2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の場合は、エンジンの最大トルクが、14.6 kgf・m で総排気量が1.496 L(1496 cc)なので9.75 kgf・m/Lになります。

エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT の最大トルク/総排気量
最大トルク/総排気量 9.75kgf・m/L
基本情報
このページの車両の基本情報です。
車両型式:DBA-GJ1
メーカー:ホンダ
車種名:エアウェイブ
仕様・グレード等:2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT
販売期間:2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月
乗車定員:5 名
総排気量:1496 cc
使用燃料:レギュラーガソリン


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ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVTの同年式の年式別エンジン諸元ページ

このページのホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT(2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月)と同じ年式の年式別車両サイズページのリンク。


2006年式 エアウェイブ のエンジン諸元


2007年式 エアウェイブ のエンジン諸元


ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVTのその他の情報ページ

ホンダ エアウェイブ 2WD・1.5・G スタイルエディション(スカイルーフ)・CVT(2006年(平成18年)12月~2007年(平成19年)06月)のエンジン諸元以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。


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