1996年(平成8年)03月～1999年(平成11年)01月に販売(発売)のマツダ プロシード マービー 【KD-UVL6R】4WD・ベースグレード・2.5ディーゼル・5MT の純正ホイールサイズ(標準設定)は、フロント・リヤ共に7Jx15+40です。 このホイールにセットされるタイヤサイズは、265/70R15です。 ホイールのPCDは、139.7mm、穴数は、6穴です。
| フロント | リヤ | |
| 7Jx15+40 | 7Jx15+40 | |
| リム幅 | 7J | 7J |
| リム径 | 15インチ | 15インチ |
| インセット | +40 | +40 |
| PCD | 139.7mm | 139.7mm |
| 穴数 | 6穴 | 6穴 |
| ハブ径 | 不明 | 不明 |
| タイヤサイズ | 265/70R15 | 265/70R15 |
マツダ プロシード マービー 4WD・ベースグレード・2.5ディーゼル・5MT 【1996年(平成8年)03月～1999年(平成11年)01月】の純正ホイールと純正タイヤ、 全幅、トレッド幅の数値を基に、インセットやタイヤ幅を変更した場合の内側面の移動値と 車体側面とタイヤ外側面の位置関係を数値の上で導き出しマッチングシミュレーションしてみました。
FC値(フェンダークリアランス)・・・マイナス(-)の場合は、タイヤ外側面がフェンダー内に納まっている状態で、プラス(+)の場合は、タイヤ外側面がフェンダーより外側に出ることになります。
IC値(インナークリアランス)・・・純正ホイールと純正タイヤサイズを使用した場合の内側面の位置を「0(ゼロ)」として、内側面の位置が内側に移動する場合をマイナス(-)、外側への移動をプラス(+)として数値化しています。
【フロント】
車両全幅1810mm トレッド1480mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -10 | 25 | -15 | -22.5 | +20 | |
| 30 | -10 | -27.5 | +15 | ||
| 35 | -5 | -32.5 | +10 | ||
| 40 | ±0 | -37.5 | +5 | ||
| 45 | +5 | -42.5 | ±0 | ||
| 50 | +10 | -47.5 | -5 | ||
| 55 | +15 | -52.5 | -10 | ||
| 60 | +20 | -57.5 | -15 | ||
| ±0 | 25 | -15 | -17.5 | +15 | |
| 30 | -10 | -22.5 | +10 | ||
| 35 | -5 | -27.5 | +5 | ||
| 40 | ±0 | -32.5 | ±0 | ||
| 45 | +5 | -37.5 | -5 | ||
| 50 | +10 | -42.5 | -10 | ||
| 55 | +15 | -47.5 | -15 | ||
| 60 | +20 | -52.5 | -20 | ||
| +10 | 25 | -15 | -12.5 | +10 | |
| 30 | -10 | -17.5 | +5 | ||
| 35 | -5 | -22.5 | ±0 | ||
| 40 | ±0 | -27.5 | -5 | ||
| 45 | +5 | -32.5 | -10 | ||
| 50 | +10 | -37.5 | -15 | ||
| 55 | +15 | -42.5 | -20 | ||
| 60 | +20 | -47.5 | -25 | ||
| +20 | 25 | -15 | -7.5 | +5 | |
| 30 | -10 | -12.5 | ±0 | ||
| 35 | -5 | -17.5 | -5 | ||
| 40 | ±0 | -22.5 | -10 | ||
| 45 | +5 | -27.5 | -15 | ||
| 50 | +10 | -32.5 | -20 | ||
| 55 | +15 | -37.5 | -25 | ||
| 60 | +20 | -42.5 | -30 | ||
| +30 | 25 | -15 | -2.5 | ±0 | |
| 30 | -10 | -7.5 | -5 | ||
| 35 | -5 | -12.5 | -10 | ||
| 40 | ±0 | -17.5 | -15 | ||
| 45 | +5 | -22.5 | -20 | ||
| 50 | +10 | -27.5 | -25 | ||
| 55 | +15 | -32.5 | -30 | ||
| 60 | +20 | -37.5 | -35 | ||
| +40 | 25 | -15 | +2.5 | -5 | |
| 30 | -10 | -2.5 | -10 | ||
| 35 | -5 | -7.5 | -15 | ||
| 40 | ±0 | -12.5 | -20 | ||
| 45 | +5 | -17.5 | -25 | ||
| 50 | +10 | -22.5 | -30 | ||
| 55 | +15 | -27.5 | -35 | ||
| 60 | +20 | -32.5 | -40 | ||
| +50 | 25 | -15 | +7.5 | -10 | |
| 30 | -10 | +2.5 | -15 | ||
| 35 | -5 | -2.5 | -20 | ||
| 40 | ±0 | -7.5 | -25 | ||
| 45 | +5 | -12.5 | -30 | ||
| 50 | +10 | -17.5 | -35 | ||
| 55 | +15 | -22.5 | -40 | ||
| 60 | +20 | -27.5 | -45 | ||
【リヤ】
車両全幅1810mm トレッド1470mm
| タイヤ＆ホイール幅 | インセット | ＦＣ値(mm) | ＩＣ値(mm) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| サイズ(mm) | 標準差(mm) | サイズ(mm) | 標準差(mm) | ||
| -10 | 25 | -15 | -27.5 | +20 | |
| 30 | -10 | -32.5 | +15 | ||
| 35 | -5 | -37.5 | +10 | ||
| 40 | ±0 | -42.5 | +5 | ||
| 45 | +5 | -47.5 | ±0 | ||
| 50 | +10 | -52.5 | -5 | ||
| 55 | +15 | -57.5 | -10 | ||
| 60 | +20 | -62.5 | -15 | ||
| ±0 | 25 | -15 | -22.5 | +15 | |
| 30 | -10 | -27.5 | +10 | ||
| 35 | -5 | -32.5 | +5 | ||
| 40 | ±0 | -37.5 | ±0 | ||
| 45 | +5 | -42.5 | -5 | ||
| 50 | +10 | -47.5 | -10 | ||
| 55 | +15 | -52.5 | -15 | ||
| 60 | +20 | -57.5 | -20 | ||
| +10 | 25 | -15 | -17.5 | +10 | |
| 30 | -10 | -22.5 | +5 | ||
| 35 | -5 | -27.5 | ±0 | ||
| 40 | ±0 | -32.5 | -5 | ||
| 45 | +5 | -37.5 | -10 | ||
| 50 | +10 | -42.5 | -15 | ||
| 55 | +15 | -47.5 | -20 | ||
| 60 | +20 | -52.5 | -25 | ||
| +20 | 25 | -15 | -12.5 | +5 | |
| 30 | -10 | -17.5 | ±0 | ||
| 35 | -5 | -22.5 | -5 | ||
| 40 | ±0 | -27.5 | -10 | ||
| 45 | +5 | -32.5 | -15 | ||
| 50 | +10 | -37.5 | -20 | ||
| 55 | +15 | -42.5 | -25 | ||
| 60 | +20 | -47.5 | -30 | ||
| +30 | 25 | -15 | -7.5 | ±0 | |
| 30 | -10 | -12.5 | -5 | ||
| 35 | -5 | -17.5 | -10 | ||
| 40 | ±0 | -22.5 | -15 | ||
| 45 | +5 | -27.5 | -20 | ||
| 50 | +10 | -32.5 | -25 | ||
| 55 | +15 | -37.5 | -30 | ||
| 60 | +20 | -42.5 | -35 | ||
| +40 | 25 | -15 | -2.5 | -5 | |
| 30 | -10 | -7.5 | -10 | ||
| 35 | -5 | -12.5 | -15 | ||
| 40 | ±0 | -17.5 | -20 | ||
| 45 | +5 | -22.5 | -25 | ||
| 50 | +10 | -27.5 | -30 | ||
| 55 | +15 | -32.5 | -35 | ||
| 60 | +20 | -37.5 | -40 | ||
| +50 | 25 | -15 | +2.5 | -10 | |
| 30 | -10 | -2.5 | -15 | ||
| 35 | -5 | -7.5 | -20 | ||
| 40 | ±0 | -12.5 | -25 | ||
| 45 | +5 | -17.5 | -30 | ||
| 50 | +10 | -22.5 | -35 | ||
| 55 | +15 | -27.5 | -40 | ||
| 60 | +20 | -32.5 | -45 | ||
| 車両型式： | KD-UVL6R |
|---|---|
| メーカー： | マツダ |
| 車種名： | プロシード マービー |
| 仕様・グレード等： | 4WD・ベースグレード・2.5ディーゼル・5MT |
| 販売期間： | 1996年(平成8年)03月～1999年(平成11年)01月 |
| 乗車定員： | 7 名 |
| 総排気量： | 2499 cc |
| 使用燃料： | 軽油 |
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1996年式 プロシード マービー の純正ホイールサイズ
1997年式 プロシード マービー の純正ホイールサイズ
1998年式 プロシード マービー の純正ホイールサイズ
1999年式 プロシード マービー の純正ホイールサイズ
マツダ プロシード マービー 4WD・ベースグレード・2.5ディーゼル・5MT(1996年(平成8年)03月～1999年(平成11年)01月)の純正ホイール以外の当サイトで公開している情報ページへのリンクです。
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